机会总是留给有准备的人，对于企业来说，同样如此。当全球车市遇冷，长城汽车业绩却呈现增长之势，2019年长城汽车依然卖了百万辆车，这已经是长城汽车连续4年保持这个卖车记录。究其原因，与长城汽车拥有完整的产品矩阵，全面覆盖市场和用户密切相关。
连续4年卖车超百万，完整产品矩阵全覆盖
据官方发布的2019年年度业绩公告显示，在充满挑战的2019年，长城汽车业绩表现稳健，总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元。其中，海外业绩表现强劲，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%。
销量方面，2019年在车市下行压力下，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，这已经是长城汽车连续第四年销量突破百万辆。
看到如此亮眼的业绩，人们不禁会问，长城汽车靠的是什么才做到如此成功？下面我来告诉大家，长城汽车打造的全矩阵产品，全覆盖、广撒网、无短板是主要原因。
各品牌齐头并进，产品力无人能敌
众所周知，作为中国汽车品牌的佼佼者，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡，及WEY品牌在售车型涵盖SUV、皮卡、轿车、新能源多品类，拥有强大的产品阵容和强悍的产品力，市场用户覆盖了各个城市圈层。
其中哈弗品牌专注SUV产品，现已经形成大中小、高中低、多规格、多品种车型，全球累计销量已突破500万辆，"国民神车"哈弗H6累计80多个月位居SUV月度销量冠军，累计销量突破300万辆。
WEY品牌2019年重磅推出了燃油车VV7GT，以及插电混动车型VV7 PHEV、VV7GT PHEV，与VV5、VV6形成强大的家族阵容，2019年销量突破10万辆大关，品牌诞生以来累计销量已超过32万辆，成为首个达成30万销量的中国豪华SUV品牌，成功打破外资品牌对高端市场的垄断。
欧拉是长城汽车旗下独立新能源品牌，旗下拥有欧拉iQ和欧拉R1等车型，其仅用1年时间就进入了行业TOP 6，并实现A00细分市场销量增速第一，在7万-8万元级电动车市场中处于垄断地位。
长城皮卡作为皮卡行业领导者，连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过160万辆。2019年9月，长城皮卡提出"1-2-3"战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年实现全球累计销量突破300万辆的目标。
正是由于长城汽车旗下各品牌的联合发力，才能完成销量连续4年突破百万的好成绩。这让长城汽车不仅在国内市场无人能敌，更是为未来加速全球化提升竞争优势。
