e-tron 的電驅動平臺，有 2 種電機，一大，一小，均為異步電機，二者在設計上基本相同，體積上有區別。每個電機所對應的電控也基本類似，軟件的版本不一樣。
- APA250：小電機，平行出軸，250Nm；
- AKA320: 大電機，同軸，320Nm；
- APA320：大電機，平行出軸，320Nm；
- ATA250：小電機，雙電機同軸，500Nm。
- e-tron S Sportback 採用後輪兩個小電機，前輪一個大電機的方案，推測就是 ATA250+APA320。
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- 定子的疊片鐵心厚 0.35mm，48 齒，通過特殊的膠連接在一起；銅線圈採用分佈式，銅的填充率超過 47%。整個電機的絕緣等級為 H 級。
- 轉子為鼠籠式，58 齒鐵心疊片，鼠籠設計有散熱風扇片，能夠起到基本的被動散熱，轉子的最大的溫度限制在 180°C。除了基本的散熱外，轉子內還有液冷系統。這樣，即使在最大的 15000 轉速下也能保證轉子的溫度。
來源：EDC電驅未來
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