我們在同一條船上
文/馬尚田
生命教育工作者，在線圓桌派發起人
提要：4月23日，跨國環保論壇在線圓桌派召開。本文，在線圓桌派發起人馬尚田先生透露了此次論壇舉辦的背景、反思和前瞻。文章呼籲，事在人為。拯救，從人心光明處開始。本文3000餘字，閱讀時長10分鐘左右。
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我們在同一條船上
小時候看過一本小人書，說是西方經濟危機，隔壁老王失業了。好不容易得到一個職位，到動物園扮演大猩猩。
有一天正盪鞦韆呢，一看，老婆孩子來參觀自己了。一不留神，掉進獅籠裡，嚇個半死。
結果獅子說話了，老兄，不要怕，we are in the same boat。我們在同一條船上，意思是，我們處境相同，同病相憐。
是的，我們在同一條船上，這條船叫“鐵達尼號”。如果讓我來形容我們時下地球的生態危機，我的腦海中就是這樣一幅畫面。
1912年，鐵達尼號首航，橫空出世。鐵達尼號耗資總計7500萬英鎊，長269.06米，寬28.19米，排水量達到規模空前的66000噸。絕對是當時世界上一流的超級巨輪，也被歐美新聞界譽為“海上城市”。
出事那天晚上是新月，如果不是在冰山區，這樣的天氣的確是很適合夜間航行的。可對於航行在冰山區的船隻卻是要命的，更要命的是瞭望用的雙筒望遠鏡找不到了。據後來調查，望遠鏡被臨時調任離船的二副鎖在櫃子裡面，他沒來得及告訴任何人到底是哪個櫃子。
巨大冰山即將來臨，船上的人，要麼睡著了，要麼在高歌宴飲，渾然不覺。幾個負責瞭望的人，憑一雙肉眼當差，等發現冰山之時，再大喊大叫，已然迴天無力。
時下，地球儼然一艘大號鐵達尼，眼看著要駛向悲劇的海洋。2020，危機頻發。山火、洪水、蝗災、地震、全球變暖，劈頭蓋臉全來了。更不要說新冠病毒，已徹底把我們封印起來，動彈不得。
老實說，這不是地球的危機，而是人類的危機。地球不需要拯救，人類要拯救自己。正像一位母親說的那樣，為孩子未來的生活環境深深擔憂。
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應對末日危機的三種方案
2012年，我在創作《小魚快跑》這本書的時候，腦海中出現這樣的畫面，末日之前，整個地球人聚在一起，開圓桌會議，大家探討怎麼應對危機。
我想到三種方案：
對策一、逃離。此法可選擇單先進的交通工具儘快逃此星球。難度係數：四星。此法，是沒有辦法的辦法。
對策二、改變生活方式。此法須從現在做起，改變生活方式，學會和大自然和諧相處。難度係數：五顆星。治標不治本，但可延緩災難發生。
對策三、定點清除。要尋找一個正直的人，回到人類的起點，從人類最初的貪婪和犯罪開始制止。如此，人人便是新人。人類萬年後的厄運相應改變。難度係數：六顆星。此法，可以從根本上拯救人類。
現在看來，即使整個地球人開個圓桌會議的設想都是奢侈的，因為聚在一起開圓桌會議，已然很難。時下全球首腦開會應對新冠，也只能使用用網路。
想想吧，如果將來真要逃離地球，也許只能分頭行動。那誰，現在人群聚集太危險了，相約火星再見吧。
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以地球為半徑的“圓桌會議”
災難以我們想象不到的形式出現。
以前，我想象的外星人入侵，是勢均力敵相互制衡狀態。新冠病毒的入侵，改變了我們的想象。戰爭已經爆發，我們卻找不到敵人，完全被吊打狀態。
一切都是未知，不知它來自何方，多大危害，如何應對。人類研製了那麼多先進武器，對付新冠，卻如一堆廢鐵。
我也想象過人類大敵當前的景象。全人類放下分歧，相互支援，空前團結。甚至在慘淡的夕陽裡，幡然醒覺，攜手邁向大同之境。
是的，局部看的確如此，那些身穿白大褂的醫護人員，那些跨國行動的人道主義者，都在詮釋妙手仁心，鐵肩道義。但喧囂更甚，輿論陷入空前撕裂的狀態，很多政客互相指責，互相防備，互相甩鍋；很多民眾彷徨無措，自暴自棄，冷嘲熱諷，相互攻擊。這就是眾生的本相嗎？鐵達尼翻覆之時，人心人性亦纖毫畢現。
圓桌會議還是開了。這也是沒有想到的，當我發出舉辦環保論壇的消息之後，分享嘉賓自發前來，中國、馬來西亞、新加坡、新西蘭，居然，是個跨國在線圓桌派。這個圓桌，以地球為半徑。數十位嘉賓觀點紛呈，維度多元，對同一個問題可以探討得如此深入。
這是吸引力裡法則吧，只要足夠真誠，就可以圍攏一處，平等、無差別地交流。各美其美，美人之美，美美與共。
此時，我們更需要團結。原因很簡單，我們在同一條船上。哪怕逃離地球，也要群策群力。
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帶人逃離滅頂之災的“座頭鯨”
在我的小說裡，這艘帶人逃離滅頂之災的大船，是座頭鯨，這是我能想到的“最先進”的交通工具了。這就是故事中開場的一幕：
選自馬尚田《THE WAY HOME 小魚快跑》
忽然，巨浪衝天而起，白色的浪花和水霧大片大片地瀰漫開來，一座“山脈”赫然在水霧裡露出形跡，卻是頭座頭鯨。它的體型極其龐大，僅露出水面的部分就像山峰一般，至於它的尾部在哪裡，恐怕視力最好的鷹眼也望不到。它儼然一座會動的島嶼，不，是活動的大陸板塊。
若不是它在遊動，偶爾噴出接天的水幕，誰也不會相信這是活物。更驚奇的是，那“大陸板塊”上居然有著數不清的小黑點，宛似無數的螞蟻。細看之下,卻是一個個有血有肉的人，或坐或臥，或擁或泣，又是悲哀又是驚喜的模樣。
是什麼緣由，讓海陸空動物雲集於此？那無數地球人又為何出現在鯨魚的脊背之上？他們又將去往何方呢？
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帶人逃離滅頂之災的“諾亞方舟"
在西方《聖經》中，這艘帶人逃離滅頂之災的大船叫諾亞方舟。
這艘根據上帝的指示建造的巨大船隻，義人諾亞花了120年才建造完畢。這艘救命大船，讓諾亞與他的家人得以生還，還有一些“延續世界”所必須的物種。這場大洪水災難，據說發生在距今1萬年前，持續了數十年乃至上百年，毀滅了諸多人類早期文明。
根據《聖經》上的記載，諾亞方舟長300腕尺（肘，以0.445米計算，133.5米，437.99英尺），寬50腕尺（22.3米，73.163英尺），高30腕尺（13.4米，43.963英尺）。這艘方舟，其大小及排水量約為鐵達尼號(排水量約5萬3千公頓)的五分之三。方舟總的容積達40000立方米，底倉面積8900平方米。
2010年，一支由中國香港和土耳其組成的探險隊宣佈，他們在土耳其東部的亞拉臘山海拔超過4000米的地方發現了諾亞方舟遺蹟，併成功進入巨型木結構的方舟內。
據說，非常多的細節與歷史記載吻合：方舟在山上是輕微傾斜，棕紅色的木頭，頗長的長方形。方舟共有7個空間，最大的空間高5米、長10米。方舟共分上中下三層，裡面還有數個隔間，其中一間帶有木杆圍欄和一些繩索，猜測是諾亞用來圈養動物的。
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帶人逃離滅頂之災的“中國製造”
在西方電影《2012》中，這艘帶人逃離滅頂之災的大船由中國製造。
末日前夕，世界各國首腦召開會議，決定修建三艘諾亞方舟來拯救部分人的生命，延續物種，而負責修建的重任就交給了中國。
片中，當美國方面的負責人看到了修建基地，說了一句臺詞：“這個事情交給中國人是對的。”
在西方人拍攝的電影中，如此光榮艱鉅的任務沒有交給披紅斗篷的超人，沒有交給力大無窮的綠巨人，也沒有交給正義感十足的阿凡達，而是中國人。為什麼？真的，“這樣的工程只有在中國才能做到”。
相關評論指出，2012年，中國人的精神拯救了全人類。
此次應對新冠疫情，大家都看出來了，舉全國之力辦非常之事，中國確乎有實力有能力。一聲令下，全國頂上。世界打下半場，中國打全場。要人出人，要錢出錢，不惜人力物力財力，不怕犧牲前赴後繼。
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從大禹治水看東西方文化差異
事實上，在中國傳統中，我們沒有造船逃命的傳統，卻有修船自救的文化。面對滅頂之災，我們的選擇，通常是抗爭命運和順應自然。
大禹治水的背景，正是上古大洪水發生之時。大約那時，諾亞正面對漫天洪水從船艙放出鴿子，許久之後，鴿子叼回一根新鮮的橄欖枝。
大禹是黃帝的後代，黃河氾濫，大禹子承父業受命治水。面對滔滔洪水，大禹進行疏導，而不是圍堵，體現出順應自然的聰明才智；為了治理洪水，長年拼命，“三過家門而不入”，體現出不怕困難的勇氣和奉獻公眾的精神。大禹治水13年，耗盡心血與體力，終於完成了治水的大業。
這也許是東西方文化的不同，西方依靠救世主，靠“神”的憐憫和“拯救”，我們靠天，也靠自己，與命運抗爭，自求多福。
據說，西方一些學者也發現這個特點，大禹治水、夸父逐日、后羿射日、愚公移山、精衛填海……都在講“抗爭”，而不是逃亡。
當面臨滅頂之災發生時，西方先民的策略是逃離，上帝憐憫，冀望超人拯救地球；中國先民的策略是，逆行，治理，壘起人牆。
大禹治水，父親死了，兒子上；精衛填海，女娃死了，變成小鳥，銜木石填海。就是這麼不屈不撓，頑強不屈。
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拯救，從人心光明處開始
在論壇現場，我做了一個調查，50年後，地球環境向好還是向壞?
大部分嘉賓認為，50年後情況會更糟。此時，我不由發出如下感慨：
是的，積重難返，船大難掉頭。改變現狀太難，是因為改變習慣太難，改變觀念太難。悲觀並不代表我們什麼都不做，等著萬劫不復；或者，同流合汙，別人怎麼幹我們就怎麼幹吧，讓船沉得更快一點。我們不是這樣的人，不然，我們不會出現在這裡。
今天，這樣一個在線圓桌派，匯聚了中國、馬來西亞、新加坡這麼多民間人士，探討這樣一個比天還大的重大話題，因為我們都有共同的憂慮和責任心，我們希望這艘船能夠平安駛達彼岸，希望未來會越來越好。
改變不了大環境，可以改變小環境，改變不了別人，可以改變自己。我們對了，世界就對了，這是我推崇的觀念。的確如此，我們常常覺得這個世界糟透了，往往是自己的內心糟透了；如果覺得世界還有光亮，未來還有希望，那是你自己的心裡又燃起了小火苗。
事在人為。拯救，從人心光明處開始。
