国产马自达CX-30领衔!最近值得推荐的新车盘点!

当时间来到五月,各行各业逐渐从疫情的影响之中走回正轨,全国人民总算是挺过了这一段难熬的日子。而在汽车市场,大家熟悉的那种新车涌现的缤彩纷呈,同样也在上演着“王者归来”,所以今天我们就来盘点一下,最近那些值得关注的新车吧。


长安马自达CX-30


预售价:12.99-17.69万元


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CX-30的到来还是非常及时的,随着全新一代马3并不打算将两厢版国产,其或许会填补一部分人对于它的念想。在马自达最新“魂动”理念的加持下,曲线和曲面的配合营造出了很好的流动之美、动感优雅以及光影效果,在颜值方面的造诣,马自达一直都不会让观众失望的。


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内饰方面则与新马3保持一致,秉承的依旧是这种极简的理念,大面积的设计留白给到人很干净的感觉。不同于其它车型努力将车内屏幕做大,横放的长条形悬浮中控屏更能彰显精致感。值得一提的是,CX-30的中控台上采用了大量的软性皮质包裹,在档次感层面,更加容易让消费者买单。


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动力方面,目前CX-30全系车型均搭载的是一台Skyactiv-G创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,其最大功率为158马力,峰值扭矩为202N·m。变速箱除了熟悉的6AT手自一体变速箱之外,还多了6MT的选择,实属难得。不过对于大多数人来说,我们还是更希望马自达能够尽快把那台Skyactiv-X压燃发动机引进到国产版车型吧。最后,新车将会在5月28日正式上市。


广汽传祺GS8S


厂商指导价:15.58-19.28万元


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很显然,由名字可以直白地将GS8S理解为GS8的运动版车型。虽然整体的设计造型与GS8保持了一致,但在中网、雾灯、包围等细节方面的改动,却赋予了它更为霸气和张扬的性格。另外不同于GS8的是,GS8S定位于大五座中型SUV,车身尺寸上也比GS8更小一点,相对来说其更像是GS7的中期改款车型。


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内饰方面GS8S就是完全继承GS8的风格了,横向延伸的中控台拉长了车内的视觉宽度,整体看起来比较大气。另外,无论是两块全液晶屏还是大面积的软皮包裹,都给GS8S营造了很不错的温馨氛围,非常符合一台家用车应有的表现。


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动力也是此次GS8S的亮点所在,其搭载了广汽传祺最新的390T系列2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩390N·m,参数上比起很多2.0T机型都要更加出众。而与之匹配的是爱信6AT变速箱,但目前全系仅有前驱车型提供。总的来说,GS8S主打的是更加细分的15-20万SUV市场,至于它的大五座概念能否打动到消费者,还是很值得期待的。


雪佛兰开拓者


厂商指导价:25.99-32.99万元


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“汉兰达又一强劲对手”这是对开拓者这种7座中型SUV躲不过的讨论。外观方面,开拓者采用了雪佛兰最新的家族设计,分体式大灯配合“X”型中网所带来的辨识度非常之高,虽然车身造型方正,但细节之处的肌肉线条以及主打的全黑化RS车型,都赋予了开拓者运动、炫酷的气质,并不会像是汉兰达那般看起来稍显中庸的感觉。


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开拓者在外观上的运动和个性依旧延续到了内饰之上,尽管某些地方有着雪佛兰明显的家族设计细节,但无论是造型和位置都很独特的中央空调出风口、红色缝线,抑或是雪佛兰皮卡同款的四辐式方向盘,都彰显了设计师对于开拓者这台车还是很有想法的。


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动力方面,开拓者搭载的是通用那台2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是9AT手自一体变速箱。动力储备是足的,变速箱换挡也足够平顺,底盘紧致质感好且车身灵活性也不错,总的来说有着XT6和昂科旗打底,开拓者还是有着相当出色的动态表现的。


凯迪拉克CT4


厂商指导价:23.97-25.97万元


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作为凯迪拉克的入门级轿车,CT4很明显进行的错位竞争。凯迪拉克最新的设计风格在CT4这种尺寸的车上更显和谐,营造出非常强的年轻激进氛围,而其后驱的布局也赋予了它运动车型该有的俯冲之势,但是其却没有过多夸张的设计元素,相对来说也能打动更多的消费者。


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内饰方面就与CT5保持很大的一致性了,整体的布局偏向于简约和实用,功能分区非常明确,大量的软性皮质包裹也给CT4带来了相当不错的豪华感,细节上是值得推敲的。不过,或许是受限于成本,CT4用的还是传统的机械档杆。


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动力方面,搭载的依旧是这台2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为237马力,稍微比CT5小点,峰值扭矩为350N·m,与之搭配的是通用自家的8AT变速箱。动力层面上不用担心,油门灵敏,储备充足,加速是相当够用的,而8AT变速箱在经过优化后平顺性和换挡速度都有惊喜。值得一提的是,CT4的底盘在保有该有的运动性的同时,也展现出了非常好的舒适性,整体质感很高级。总的来说,CT4的综合素质是有目共睹的,只是目前市场上奥迪A3、宝马1系这些竞品有着非常可观的终端优惠,CT4想要收获一定市场份额,仍旧需要努力。


中期改款奥迪A4L


厂商指导价:30.58-39.68万


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随着中型豪华车市场迎来了新3系和CT5这两个流量王,其它的一些角色可能会被很多人冷漠,所以奥迪把中期改款的A4L带来了。全新的A4L外观上的变化与海外版车型保持一致,在中网、大灯组、前后包围等地方都经过了调整,看起来更像是一台“小A6”,运动感比起以往任何一台A4都要更加出色。


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尽管内饰依旧是熟悉的味道,但很明显的奥迪如今也在往运动化发展,黑红配色以及碳纤维饰板的加入就是最好的证明。另外,新车换装了全新的10.1英寸悬浮中控屏,内置最新的MMI车机系统提升了整体的用户体验,在科技感和高级感层面,奥迪依旧有着自己的优势所在。


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动力方面同样也是经过了升级,A4L全系车型搭载的都是2.0T涡轮增压发动机,但却分为低/中/高三种功率调校,分别为150马力(35TFSI)、190马力(40TFSI)和252马力(45TFSI)。与此同时,它们均加入了12V的轻混系统,匹配7速Stronic智能变速箱,高配车型还将配备quattro ultra智能四驱系统。值得一提的是,奥迪A4L实际开起来的感觉的确更加运动了,无论是动力的响应性还是更多路感传递的底盘,都与之前的调校不太一样,这一点从全新一代奥迪A6L的调性就可窥一二了。不过目前来说,A4L的定价还是有点小高的,面对着3系、CT5这种二十几万起步的对手,未免有点不太接地气。


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人们常说“阳光总在风雨后”,在历经了艰难的日子之后,我们可以变得更加坚强,可以用更好的自己去面对以后的生活,而这样的生活,很有可能是从一台新车开始。这之中会有你期待的菜吗?欢迎留言!


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