掌上春城訊5月6日上午，中老鐵路玉磨段傳來喜訊，曼邁一號隧道貫通，與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工，站房施工開始進場，這是參建各方嚴防疫情輸入，穩步高效推進鐵路建設取得的重要建設成果。
曼邁一號隧道地處雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，全長3.6公里，穿越的山體覆土層較厚，基岩裸露，地表多被開墾為旱地，以種植橡膠等經濟林為主。隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道，隧道底部與公路隧頂高差僅17米，加之隧道埋深淺，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、變形，安全風險高，建設難度大。
“為了嚴防疫情輸入，我們對所有參建人員進行了新冠肺炎核酸檢測，每天開展體溫檢測，加強工作場所消毒和通風，實現了零感染目標，為加快隧道建設、按期貫通奠定了基礎。”中鐵二十五局玉磨鐵路項目部黨工委書記李成業說。
2016年12月開工建設以來，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織設計、施工、監理等參建單位，倒排時間節點，嚴格落實環保和施工工藝，嚴把質量標準，將廢渣棄土、廢水廢料運至指定地點處理；採用三臺階淺孔控制爆破技術進行爆破施工，順利穿越上跨高速公路隧道施工段；採取小導管超前支護，全環工字鋼鋼架加強支護等措施，確保隧道施工安全有序推進。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，特別是勐臘縣地處中老邊境，疫情防控形勢異常嚴峻。在施工過程中，參建單位主動採取措施，做到防疫復工兩手抓兩不誤，強配資源要素，千方百計保安全、保質量、保進度，全力確保隧道安全順利貫通。
勐臘站與曼邁一號隧道相連，車站佔地29萬平方米，設到發線3條，預留1條，旅客乘降站臺1座，滿足同時接發客、貨列車的功能。2016年8月開工建設以來，參建單位克服當地降雨豐富，砂石料緊缺等困難，抓住每年4個月的旱季施工黃金季節，開展勞動競賽，每天投入40多臺機械進行作業，全面推進車站路基填築和附屬工程施工。
勐臘站預計2021年建成，投入使用後將成為服務當地經濟社會發展和輻射南亞東南亞國家的重要基礎設施。
昆明日報全媒體記者：楊敏
通訊員：黃再雲 王亞強 鬍子豪
責編：沙蘭梅 範婷婷
編審：周曉雪
終審：李嚴
