进入2020年，一场突如其来的疫情改变了很多人的生活，全民战疫成为主旋律。短短数月，生活被按下了封闭隔离的暂停键、又切换到复工复产的快进键，面对前所未有的挑战，焦虑与压力也随之而来。
随着全国范围内疫情趋于稳定，人们更多地寄望于即将到来的五一假期可以走出去，去看看大自然的美景，去释放压抑已久的情绪。上周，携程发布了一组趋势预测，五一出游人数将恢复到去年同期的70%。只是，考虑到依然需要谨慎对待的疫情风险，很多人会转而选择周边城市的自由行，以及更安全的自驾出行。
如果说疫情之后的出行需求让消费者意识到买车的必要性，那么一次假期出游，足以让人重新审视自己与家人到底需要一辆什么样的车。
为什么会选择阿特兹？
今年五一难得有5天长假，身边很多朋友早已筹备了短途自驾游。与其说是“报复性消费”，倒不如说是人们迫切需要一个释放压力的出口。
我们家也不例外，很早前就确定了五一假期自驾到海边游玩几天。我与家人在做酒店攻略的时候向来意见不合，不过在决定开什么车的时候，竟然不约而同提议阿特兹，而不是家里另一辆更能装的大车。
我认为这里面不仅是新鲜感的缘故。去年11月购买阿特兹之后，平时周末出行，我们都更倾向于驾驶阿特兹，除了在城市里阿特兹操控更自在，还有一个原因是我们依然着迷于它的颜值。好几次我们到商场和公园停车之后，都有旁人多看阿特兹几眼，还遇到了爱车之人向我们询问，这是否全新阿特兹，并对这一代阿特兹的魂动红表示了赞赏。
这大概是很多阿特兹车主心中的自我满足。
一般来说，汽车厂商推出新车的主打颜色往往都不是终端销售渠道最好卖的颜色，卡酷金、烈焰橙、风暴蓝……车企一厢情愿地怂恿年轻人购买张扬的颜色，结果大多数消费者还是选择了黑白灰。
很少车型会像阿特兹这样，消费者明知道需要多花钱、需要多花心思呵护，还是愿意购买最能体现阿特兹颜值的魂动红。而事实上，阿特兹的魂动红经历了多次的升级演变，一直朝着最动感、最能捕捉光影流动的方向发展。
我与家人选择驾驶阿特兹出游，也是希望这一抹动感的红色在大自然风景的光影变幻之下，留下不一样的景致。这不正是假期出游在美景中释放自我的目的吗。
在我看来，选择阿特兹的应该都是热爱生活的爱美之人，不久前就有一位读者在购买晶钻蓝阿特兹之后，特意给我留言询问如何更好地保养车漆。
长途出行，家人最需要什么？
当然了，在决定驾驶阿特兹出游之前，我们还是经历了一番理性的思考。有娃一族自驾出行对于车辆的空间要求非常高，除了安装儿童安全座椅，全家行李和小孩用品也需要更大的储物空间。这也是为什么SUV在整体汽车销售里面更受欢迎的原因之一。
过去有很多人、包括我自己也曾经认为，阿特兹在空间上是无法胜任很多出行场景的。但在疫情期间我们家有过几次出行大采购，反而让我们重新认识了阿特兹在实用性上的表现。
阿特兹因为强调动感与操控的车身设计，发动机舱更长，在视觉上给人一种尾部短小、后排与尾箱空间不足的错觉。实际上，作为一款中级轿车，阿特兹的空间和储物表现是同级主流水平。比如几次出门采购，阿特兹的车尾箱深度都能合理放置各种大小物品。即便是全家出行需要带上行李箱、婴儿车等物品，阿特兹的后备箱空间也绰绰有余。而车内多处储物空间的合理布局同样方便日常用品的放置和取用。
另一个考虑是小孩的乘坐感受。从佛山出发到最近的海边城市，至少需要两小时，对于年龄还小的乘客来说，对车辆舒适性的感知和要求是非常高的。此前因为需要对阿特兹做一些测评，我们一直没有将安全座椅转移到阿特兹上。最开始是有所顾虑的，比起家里的SUV，阿特兹的车窗面积、内饰颜色都不算敞亮，我们不确定小孩子在里面是否会适应。
清明假期我们在阿特兹上安装安全座椅后发现，后排的横向和纵向空间依然宽敞，家人在后排依然可以保证乘坐舒适。而因为这一代阿特兹在底盘滤震方面做了很大的提升，加上GVC PLUS对车身稳定性的支持，从小孩的感受来看，车辆无论是经过沟坎还是过弯，整个乘坐姿态依然平稳，这是保证小孩舒适性的很重要因素。
与此同时，全新阿特兹在隔音方面有了很大的改进，对外部噪音的尽可能隔绝意味着整个座舱环境更稳定，受外界干扰更少。一个有意思的小细节是，因为我购买的阿特兹2.5L蓝天尊崇版配有BOSE音响，给小孩播放儿歌的时候，她很自然地跟唱起来，这是之前从未出现过的。我认为这里面的原因有二：阿特兹的座舱静谧性；BOSE音响的沉浸感。
小主人坐得舒服，才能让全家人好好享受旅途的愉快。
长途驾驶，「司机」想要什么？
考虑到不同出行场景和路况对空间、通过性等方面的诉求，很多消费者会认为，SUV是更适合自驾出游的类型。但对于假期全家出游的情况，负责驾驶的家人不应该只是「工具人」的角色，TA也应该有自己的乐趣，而驾驶的愉悦感就是其中之一。
驾驶乐趣向来是阿特兹的强项。既然已经明确了阿特兹在空间和舒适性上能够满足长途出行需求，阿特兹自然就成了我们长途出游的最终选择。
因为工作的缘故，我曾经长途驾驶过很多类型的车，但每次回到自己的阿特兹，都有一种亲切感，甚至可以说是如释重负。阿特兹人马一体的座舱设计理念能让驾驶者以最好的乘坐姿态驾驶车辆。如此来说，可能不是所有对驾驶有追求的人都能理解。
最简单的一点，在长途驾驶的过程中，阿特兹的设计是为了提供最自在、最能缓解驾驶疲劳的感受。这里面包括了很多细节，比如：
全新阿特兹针对腰部支撑做了座椅的加厚处理，即便激烈驾驶上半身晃动，座椅靠背都能提供全方位的舒适保护；
方向盘粗细和转向力度的改进，让驾驶者长时间双手把握方向盘都能保持放松姿态；
阿特兹对于油门踏板以及左脚休息踏板的角度精确考量。虽然肉眼不容易判断阿特兹与其他车在这方面的细微角度差别，比如左脚踏板的倾斜角度、油门与刹车踏板的横向纵向距离。但长时间把双脚放置上面，腿部肌肉紧张是很容易被感知的——阿特兹几乎不会有疲劳感。
这一代阿特兹在平视化座舱和悦联系统上做了很多升级，比如显示屏角度的调整、界面交互、语音控制以及信息娱乐功能拓展。举一个简单例子，长途出行我们十分依赖地图导航，但即便有显示画面和语音提示，对于陌生路段我们依然无法很好地把握路线细节。阿特兹的平视化座舱理念中，悦联系统配合HUD对关键信息的显示，能够让驾驶者在专注驾驶的时候，不过分转移视线就能掌握路线信息。而且系统支持CarPlay和CarLife，更符合我们的日常使用习惯，对于陌生路段长途驾驶，这是很能保证驾驶信心的。
至于我们最熟悉的，阿特兹的2.5L+6AT动力组合，它的最大特点是动力响应迅速、换挡平顺，配合GVC PLUS过弯时候的辅助，能够保持一种平稳的姿态快速到达目的地，我认为这些都是一辆好车之所以做到高效出行的核心。
雅斯顿小结
今年很特殊。我们错过了新春佳节的亲友相聚，错过了清明时节的踏青赏花，我们不想再错过五一黄金假期。对于难得的全家出游，选择一处美景固然重要，选择一个好的出行伙伴也同样关键。阿特兹正是这样一个好伙伴：兼顾家用舒适和驾乘乐趣，让每位家庭成员都能乐在其中。这才是假期全家出游最好的状态。
