最近，名為《後浪》的視頻火遍全網，尤其是在年輕人的圈子裡引發了很激烈的討論，慷慨激昂的文字讓小編在第一次看的時候內心產生了悸動，但是看完之後，作為年輕人的我和逐漸褪去的腎上腺素一樣，歸於平靜，歸於日復一日的平凡生活裡。車市也迎來了一波小高潮，四月份總體車市有所好轉。國家出臺了一系列促進汽車消費的利好政策，意在救車市，更在救經濟。
到底誰被拍死在沙灘上？
今年一季度，國內新車上險銷量324.4萬輛，同比減少39%。但是豪華品牌車銷量依然堅挺，21.7%的同比降幅大大低於整體車市，如果剔除進口車，降幅更是隻有17.9%了。而主流外國品牌和中國品牌的降幅都高於整體車市降幅。
所以，一方面豪華品牌4S店裡忙的不可開交，富人們被暫停的消費強力復甦；另一方面，是16家車企一季度顆粒無收，50家車企銷量不足千輛。總得來說，不是我們年輕人不想努力，而是"前浪"們實在太猛。
報復性消費在汽車市場裡不會有了
老百姓買車難，車企賣車也難，就算豪華車再好賣，也不是家家戶戶都可以買得起的。越在勞苦大眾消費層面的，跌幅越高，緊湊型轎車、小型SUV、微面、小型轎車、微型轎車的同比跌幅均超過整體車市。
所以報復性的消費只會在小規模的爆發，但多數的消費者還是會選擇持幣觀望。
這說明有錢人不需要報復，他們一直在消費；窮人想報復，但沒能力。
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