近些年來我國自主品牌的進步突飛猛進，各大品牌的市場表現越來越好，取得了前所未有的優質成績。不過，在國產車熱度正高之際，市場中也不乏渾水摸魚的車企，就例如我們熟知的眾泰。眾泰是一個"神奇"的企業，它沒有絲毫的造車工藝與造車技術可言，旗下所有車型幾乎都是"高仿"，可就算這樣還是有許多消費者為它買單，尤其是保時泰紅極一時的時候，它的銷量甚至已經超出了眾多一線品牌的當紅車型，競爭力非常高。
保時泰成就了眾泰，同時也毀了眾泰，由於車輛後期的故障率太高，保時泰的投訴率幾乎刷新了記錄，口碑也受到了很大的影響，最終也被所有人所唾棄，甚至一度面臨停產倒閉。在這個局勢下，眾泰也決心悔過，推出了它旗下第一款採用家族式設計語言的車型TS5，並且還在新車上搭載了眾多先進的配置。此外，眾泰也表示TS5會以最親民的售價面對消費者，其實也就是為了提升競爭力，改變消費者對眾泰的看法而已。那麼眾泰TS5的表現競爭力究竟體現在哪呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧。
眾泰TS5的定位是一臺緊湊型SUV，車身尺寸為4586×1840×1618mm，軸距達到了2700mm，與它旗下的T700相差無幾，相比哈弗H6、長安CS75、吉利博越等車型較小一些。從設計角度來看，眾泰TS5的前臉採用了橫幅式進氣格柵，上方的鍍鉻飾條將兩側的LED大燈相連接，辨識度很高。車身側面的線條走向較為平直，並且採用了主流的懸浮式車頂，尾部雙邊單出的大口徑排氣也營造出了很強烈的運動感。來到車內，眾泰TS5的佈局也十分新穎，這臺一體式中控屏由12.3英寸的中控屏與12.3英寸的全液晶儀表盤構成，分辨率非常高，液晶儀表盤還會內置面部識別系統，可以實現刷臉解鎖車輛等功能。
動力部分，眾泰TS5將會搭載1.5T渦輪增壓發動機，並且分別提供了高功率調校與低功率調校車型，與之相匹配的傳動系統為5擋手動變速箱與6速雙離合變速箱。低功率車型的最大馬力為156匹，峰值扭矩為215牛米；高功率車型最大可迸發出190匹馬力，峰值扭矩達到了250牛米。另外，眾泰TS5的驅動方式為前置前驅，全系都不會配備四驅系統，不過這個動力水平對它來說也足夠用了。
眾泰TS5最大的亮點就是達到了L2級別的自動駕駛技術，它可以實現自動跟車、自動根據交通標誌行駛、自動剎停等功能，更值得一提的是，在開啟併線輔助後撥動轉向燈杆，車輛在判斷後方無來車後就會自動變道，雖然目前宣傳的配置非常高端，但究竟表現如何還是要以量產車為準。整體來說，眾泰TS5的表現還是不錯的，能不能拯救眾泰就看定價是否親民，不過眾泰的造車水平太差，後期的維修保養太過困難，在國產車中的競爭力很弱。
