作为一汽-大众布局中高端SUV市场的全新一代产品，探岳源自大众最新的MQB A2平台，同时身携黄金构造准则、“锋•尚主义”设计理念、极致操控体验和以L2智能驾驶辅助为代表的前瞻领先科技等几大亮点，实力突出。另外，作为一款为“新中产”而来的先锋车型，探岳在造型、动力、空间、配置等方面也进行了精心打造。
造型设计上，探岳沿用了大众最新的设计语言，根据中国消费者的喜好进行了针对性调整，赋予了其勇于打破陈规的勇气和引领潮流的实力。例如前引擎盖的八条棱线形成聚合态势；蜂窝链式格栅设计强化了现代感；侧面的律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态，带来开创性的动态美感，确立了未来大众SUV车型的整体设计方向。
关于设计每个人都有各自的角度和看法，探岳规整的整车轮廓中，充斥着大量不规则的几何元素，兼顾了整体效果和视觉上的吸引力，让这款车很容易在人们心中建立良好的第一印象。
在空间上，探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求。
在动力方面，探岳采用了大众汽车的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级；
既然定位为高端中型SUV，目标人群为“新中产阶层”，探岳在内饰设计上也充分尊重用户的驾乘感受。探岳的10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中央屏幕，抢眼且显示清晰、功能性强。相比硬件载体，软件系统在原本就分类细化、逻辑清晰的基础上继续提升，确实难能可贵，在最新版MIB High中增加了更多功能、更便捷的手势控制，同时导航系统也换装了更符合中国人习惯的车机版高德地图。以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计，多达24处的环绕式氛围灯和大面积软包的使用，都为驾乘者营造了温馨舒适的内饰环境。
探岳实现L2级别智能驾驶辅助。其所搭载的TJM交通拥堵辅助系统，整合了ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态实现自动跟车和车道保持。
该功能在应对当前拥堵异常且复杂的道路环境时，不仅有利于缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。
显然，在设计、性能、空间、科技等方面的领先性成就了探岳相较同级SUV车型难以逾越的优势。探岳是一汽-大众的第二款SUV车型，相比国内市场大部分品牌算得上“姗姗来迟”，而来得虽然晚了点，但这款集合的大众品牌最新技术或者说优质资源的产品，各方面都有着高水准、均衡的表现，再加上品牌深厚的群众基础和高保值率，让这款全新车型自带了起点高以及竞争力强的核心属性。
