今天，南航湖北分公司官方账号发布了直播预告：新老交替，见证历史。告别老机场，试飞新机场。
直播事件是：
10月19日 14:00-16:00 告别沙市机场（老）
10月20日 8:00-12:00 试飞沙市机场（新）
通过直播预告我们了解到，在试飞的前一天，南航会再一次去到老沙市机场。
根据荆州媒体报道：荆州沙市机场将在10月20日（下周二）试飞南航大飞机，机型是波音B737-800客机。
据了解波音737-800是双发涡扇中短程窄体客机，可以载客162-189名。
沙市机场 曾经的辉煌
了解沙市的人都知道，南航与沙市机场，有着深厚的渊源。
1929年，国民党军队在沙市三板桥西侧建成简易机场，每周两个航班，直飞武汉、南京。
新中国成立后的1958年，沙市航空站正式成立，位于三板桥的飞机场，经地方政府与民航共同修复后交付给民航使用。
1988年9月，沙市机场开通了沙市—长沙—广州、沙市—武汉—上海、沙市—武汉—南京、沙市—武汉—常州等 地区的往返航线，航班机型主要为“肖特360”，可载客36人。
南航与沙市机场
而真正沙市机场能够进一步发展，和南航有很大的关系。
1985年和1992年，原沙市市人民政府与民航广州管理局两次投资扩建沙市机场，南航也是其中很重要的投资方。1993年12月4日，波音737飞机在沙市机场首次试飞成功。1993年12月28日，沙市机场首次使用波音737飞机开通沙市—广州航线，并先后开辟了沙市至北京、上海、深圳、黄山、汕头、桂林、海口等地区的航线。
这个时候也是沙市机场的高光时刻，客运和货运吞吐量都上了一个一个新台阶。但是，受机场规模、地方经济形势、航线安排、价格政策等多方面因素制约，沙市机场开始走向没落。
2002年 沙市机场停飞
2002年5月7日，当年“五一”黄金周最后一天，沙市机场全体职工不约而同来到跑道上，眼含热泪送别最后一个航班——由沙市飞往广州、海口的CZ333航班。客机呼啸腾空！机场正式停飞！
2004年12月，南航湖北分公司对荆州基地进行机构整合，荆州基地停航后的沙市机场从此风光不再，虽然还有作为通用航空基地使用，但曾经喧闹的飞机跑道，慢慢恢复昔日的寂静，并逐渐淡出了人们的视野。
欢迎回家 南航大飞机
在今年八月，荆州去拜访南航时，南航表示南航集团将以更大力度支持荆州开通重要航线，助力荆州加快架起对外交流的空中桥梁。
这一次，南航的大飞机又重新回来了。荆州沙市机场就是它们的新家！
据了解，荆州沙市机场航站楼面积13800平方米，民航站坪设6个C类机位；跑道长2600米，宽45米；可满足年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量2450吨的使用需求，新机场初步规划的开通至重庆、桂林、西安、成都、上海、广州、厦门、深圳、昆明、北京、海口、三亚这12座城市
