路虎揽胜自2013年换代以来，已经走过了七个年头，而自14年推出加长版车型之后，它把大型豪华行政SUV市场了解的很透彻，完全没有对手能匹敌。今天给大家带来的是2020款3.0T尊崇创世加长版车型，官方指导价193.万元，可以说是3.0升车型的最顶配。
外观方面，揽胜加长版车长5.2米、宽超过两米、轴距3.12米；前脸配备了激光大灯，而19款则需要选装。整个车身非常修长，后门要比前门长了许多；由于是顶配车型，所以配备了22英寸的轮毂；四个车门都带有电吸功能。整个车看起来相当霸气，即使和劳斯莱斯、宾利等奢华品牌放在一起，它自带大哥光环的气场丝毫不输。
车尾亮点就在于它采用了上下对开式电尾门，上门可以单独打开，下门也是电动方式，特别显档次感。后备箱容积为694升，地台非常平整；右侧面有密密麻麻的一排按键，可以调节第二排座椅的收折以及后排扶手，还能调整后空气悬挂的高低，取放物品时会更加方便；关闭车门直接按上面的按键，上下两个门就一起关上了。
坐进室内发现坐姿很高，视野开阔；由于是顶配版本，所以触手可及的地方全都采用大量真皮包裹；除此之外，还有一些铝质和实木饰板装饰，整个车内豪华感十足。同时也融入了更多的科技配置，包括全液晶仪表以及中间的两个功能大屏。中控屏里内容非常多，上屏主要是多媒体信息，下屏是座椅调节以及空调、全地形反馈系统等调节。由于功能太丰富了，所以年龄稍大的人操作起来上手难度就有点高了。配置上几乎是满配的状态，在这就不一一介绍了，重点说一下座椅方面，前后排都带有丰富的电动调节，还有加热、通风、按摩功能。坐上去的舒适度、包裹感以及支撑性都可以用完美来形容。
路虎揽胜加长版加长的部分全都给了第二排，调好坐姿，腿部空间两拳以上，头部富余接近两拳，相当宽敞；乘坐舒适性比第一排更好，而且也有丰富的角度调节，下边还有个电动腿托，呈半躺状态时非常舒服，如果长途旅行坐在后排，完全可以媲美那些顶级MPV的航空座椅。两座椅中间有个宽大的中央扶手，打开之后看到里面很人性化的给放置了个化妆镜和遥控；遥控器是专门用来控制后面两个娱乐屏幕的，很有意思。
2020款路虎揽胜加长版换装了全新的动力，搭载了3.0升双增压（机械和涡轮）发动机，同时加入了48V轻混系统，最大马力400匹，最大扭矩550牛米；马力比19款提升了19匹，而扭矩足足提升了100牛米，匹配8AT手自一体变速箱，全时四驱。官方给出的百公里加速时间也由7.8秒直接缩到了6.5秒，这个提升是巨大的。
由于加入了48V轻混系统，所以动力非常澎湃，当深踩油门时，庞大的车身在如此强悍的马力推动下，推背感特别强烈，动力输出更加细腻，弥补了涡轮迟滞以及换挡时动力的衔接等等问题的发生。所以2020款揽胜的动力更强，同时行驶起来的舒适性以及平稳性也做得更好。隔音降噪方面，四个车门都是双层的夹胶玻璃，行驶起来噪音的隔绝非常出色，无论发动机噪音还是胎噪、路噪几乎都被隔绝，但是由于车身体量太大，跑起来风噪还是能稍微感受到一点。
路虎揽胜都带有空气悬架，所以底盘上的功力相当深厚，整个悬架的韧劲、高级感堪称完美，静谧程度极佳。方向盘的转向手感、阻尼增益也调教得恰到好处，日常城市行驶速度较低时阻尼感会相对强一些，这种手感非常不错。
2020款路虎揽胜加长版外形霸气、内饰极尽奢华，配置也是满级，第二排空间在同级当中也几乎难觅对手；而全新的动力总成更加澎湃，同时48伏轻混系统的加入，也让整个车开起来更加顺滑，弥补了原来动力方面相对比较欠缺的短板。不得不承认在两百万以下的行政级SUV当中，路虎揽胜仍然是不二的选择，而加长版车型更是得到了无数成功人士的青睐。
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