隨著工業的飛速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。在買車作為人生一件大事的今天，車主的需求可以說是是越發刁鑽。一輛單純只有外觀特色的汽車，很快就會出局。君越備受別克愛戴，一直在極力宣傳，依仗其凌厲且進取的外觀造型，使得大多數車主對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求得到滿足，所以，君越贏得了頗高的讚譽。本期為大家分享的是《為何成功男士喜歡買別克君越？它有什麼優勢？車主道出了用車感受》。
在圈內，王先生對汽車很有研究，他是我的堂弟，也是一位修車師傅，他開了福特蒙迪歐好些時間，算是一位老司機。聽了表哥建議，因手頭寬裕，不甘於現狀，所以10年存款提了別克君越，沒選福特蒙迪歐。現在也開了3600公里，他說了五個字：買它不後悔！是什麼鎖定了他的買車決定？別克君越和福特蒙迪歐相較是否有足夠的競爭力？一起來聽聽他的心聲吧！
別克君越美如冠玉，年輕且富有朝氣，車上的線條勾勒出了一個比較運動的造型。前臉的設計感覺異常的時尚大氣，犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏。車漆很厚實，做工精細，這也算是別克進步的一個點了。別克君越家族的設計理念在這代版本上越發凸顯。
內飾新鮮感十足，深淺匹配的內飾看上去很愜意，科技感的水準也高了些，多功能方向盤還有中控大屏這些東西配置還是不錯的，智能裝備體系也很齊全。只要是身體能接觸到的地方都是軟材料，真的很舒適，坐墊材質摸起來很軟，給人一種很愜意的感覺。我在訂車時叫銷售放了炭包在車上，從訂車到提車，半個月就沒有異味了。總之，別克君越萬分適合我對內飾的審美。
動力是這臺車特別大的一個亮點，經過反覆斟酌，我敲定了別克君越的“別克君越 2018款 20T 精英型”，1.5的動力城區內足夠用，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有比較充足的提速力道。由於採用7擋雙離合變速箱的加持，其可靠性和平順性自然不必多說，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。剎車成效我的主要說一下，一腳剎車下去四五十碼基本上可以瞬間剎停，整體輕柔也比較有安全感。底盤不算高，感覺輪胎的抓地力還是比較不錯的。
在空間的呈現上，空間不用擔心，別克君越的空間十分寬敞。別克君越的整車尺寸為5018*1866*1459mm，一個175cm的年輕人坐進去，不覺得憋屈。別克君越的軸距達到2905毫米，首排將座包調整到舒適的位置，後一排親戚仍有較大的腳上空間。關於儲物空間，並且車子內部設計了挺多小的貯存格子，能夠放許多零碎的東西，尾箱的空間還可以，過年回老家的時候可以裝不少東西。
對於舒適性而言，別克君越達到了一輛中型車應有的水準。通過坡度較高的減速帶時，過減速帶的時候特別愜意，一滑就過去，高級感十足，柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調大致無噪音，冷卻效率極高，隔音特別好，即使把車停在鬧市區，也感覺大部分的噪音都被隔絕掉了。
油耗展現上，我跑市區跑山區，出去自駕遊釣魚什麼的，能耗還是很低的，在街區用了一段時間，看了油表，平均的話在7.8L上下，高速能耗大概在5.4L上下，這樣的油耗又給我尋常的日常開銷降低了一些費用。感謝聆聽這期《為何成功男士喜歡買別克君越？它有什麼優勢？車主道出了用車感受》。
我對君越的呈現比較順心，特別是車身的線條和有格調的尾部。現今也有非常多部門小領導在眷注君越，年薪20萬以上開它沒異議。銷量是能力的象徵，在開過這款車後，我的感受是五個字：買它不後悔！這款車我提的是“君越 2018款 20T 精英型”，同事說我人傻錢多，各位說說看我買錯了嗎？
具有強大競爭力的別克君越，除了依託其外觀亮點，操控、空間、舒適性的性價比也很高，都能非常好地與車主需求相匹配。因此，很容易就能看出別克君越的性價比。整體上看，汽車行業越是發展，好車種類就越繁多，汽車廠商要懂得適應市場才能成功，正如別克君越。那麼對於表現較佳的別克君越，各位都有什麼觀點？感謝閱讀本期《為何成功男士喜歡買別克君越？它有什麼優勢？車主道出了用車感受》。
