大家都知道汽車是一件精密的工藝製品，它是由很多細小的零件組成的，其中比較重要的幾個零件有發動機、變速箱以及底盤懸架，任何一個出現了問題都會給汽車帶來一定的影響，比如說異響、頓挫感比較強；只是在挑選汽車的時候，消費者更多的還是看重發動機，忽視了汽車的懸架。寧選非獨立懸架也不要獨立懸架的3大理由，車主：太真實了。
懸架對於汽車是一個非常重要的部分，只是大多數人對於它的重視不夠，往往都會忽略它的存在，甚至在汽車將近報廢的時候，也不知道自己汽車使用的是什麼類型的懸架。其實現在汽車主要分為獨立懸架以及非獨立懸架，其中獨立懸架比較高級，價格上也更高一下；下邊就來跟大家說下選非獨立懸架的3大理由。
第一個理由就是影響後排的空間
大家都喜歡大空間的汽車，特別是後排的空間，它直接影響到車內乘客的體驗，要知道獨立懸架的結構比較複雜，所以它使用的空間也比較大，而車內的空間是有限的，所以懸架使用的空間變大，其他的空間自然就會相應地進行減少，其中最明顯的例子就是馬自達昂克賽拉和日產軒逸，昂克賽拉使用的就是獨立懸架，大家可以明顯感受到這兩臺車後排之間的差異。
第二個理由就是駕駛體驗相差不大
曾經的獨立懸架作用還是很大的，只是如今公路在逐漸完善，一些小城市的道路上也鋪上了水泥路，幾乎沒有什麼特別難走的道路，在平滑的道路上，這兩種懸架的體驗差別並不大，車主幾乎感受不到太大的區別；他們表示太真實了，既然乘坐的體驗相差不大，何必花費更高的價格進行安裝呢？
第三個理由就是維修成本高
之前就已經說到獨立懸架的結構比較複雜，所以說它損壞以後維修的難度比較高，而且花費也比較大，一旦損壞以後，車主需要花費更多的資金進行維修。既然是這樣，車主為什麼不選擇維修價格更低的非獨立懸架，它的結構簡單，而且穩定性更強，故障發生的概率也比較低。
