人心难走
手动挡车型减挡操作，简单来说就是六个字：踩-摘-抬-轰-踩-挂。具体的操作步骤如下：
1、踩：左脚迅速的把离合器踏板踩到底，与此同时右脚放松油门踏板
2、摘：在把离合器踏板踩到底的同时，迅速将变速杆摘到空挡
3、抬：左脚快速抬起离合器踏板，一般不用抬到顶，一大半行程就可以了，脚也不用离开踏板
4、轰：在抬起离合器踏板的同时，右脚踩下油门踏板，提高发动机转速，俗称“加空油”
5、踩：左脚再次迅速踩下离合器踏板，右脚松开油门踏板
6、挂：在离合器踏板踩到底的同时，迅速把变速杆挂入相应的挡位
这样整个减挡动作就完成了，变速箱也挂入了相应的挡位，然后我们左脚抬起离合器踏板，右脚踩下油门踏板，汽车就可以平稳的正常行驶了。
说起来很容易，操作起来其实是比较困难的，在整个过程中，需要左右脚以及右手协调配合，稍有不慎，不是挂挡打齿就是顿挫严重。其中最关键的步骤就是“轰”，即我们踩油门的深度，将发动机转速提高到与车速、挡位相匹配，是很需要一些功力和经验的，挂不上挡的主要原因就是这三个要素不匹配。做为新手，需要经常练习，找到这款车在各个挡位下的车速与发动机转速相匹配的点，就可以实现减挡操作了。下表是某款车型的挡位、车速与发动机转速匹配表，大家可以参考一下。
老侯解车
新手开车减挡挂不进，可能存在心里紧张，挡位挂错，离合器和油门没有配合好。
做到以下几点，减挡轻松容易
1：减挡是汽车动力不足时，需要完成的动作，及时减挡保证汽车动力充沛完成爬坡和在特殊的道路上行驶。
2：新手应顺级减挡，将离合器踩至三分之二从5挡摘出，迅速松开离合器，轰一点空油立即将离合器踩到底，轻松自如减至4挡。
3：从4挡减3挡，同样离合器踩至三分之二，摘出4挡的同时抬起离合器，右脚轰空油大一点，立即将离合器踩到底，及时挂进3挡同时踩下油门，迅速抬起离合器加油前进防止挡位越低顿挫感越强。
4：减二挡比较关键，很多新手遇到的难题是挡位越低越不容易挂进。二挡应撑握在车辆动力下降至车速20码左右，离合器踩下三分之二，摘挡要果断迅速，立即轰大油门空油，迅速将离合踩到底，同时挂进2挡，踩下油门抬起离合器，加速前进。减挡的挡位越低轰空油门就要越大一点。
新手开车时减挡心里不要慌乱，最好不要越级减挡，越级减挡需要轰空油门与车速匹配，离合器的配合和找准进挡的时机才能很好的完成进挡。当你撑握了减挡的巧门时在进行越级减挡。
总之，新手按顺序减挡，最有利于进挡，心里不要慌，就像加挡一样的顺序动作，只不过这是从高到低，中间空挡时需要带一点空油门，不必紧张，这样就不会有挂不进挡的现象了。
一路诚实
【白金畅游】汽车驾驶过程中，尤其是新手开车时，减档总是挂不档，有时是越急越乱，甚至发生意外交通事故。
究其原因主要有几点：1，换档动作要领不规范，良好的操控动作可以使换档自如。不正确的换档动作，使变速杆受力不均或位置偏离，手动变速箱上盖的档位是以变速杆为“中心”，变速杆上中下位移相对不大，可变动范围紧凑微小。力量大小或位移稍有偏差，不易挂档或桂错。2，协调性把握不到位，车辆驾驶需要操控的较多，复杂且瞬息变化，看似无固定式而每个动作要求又需规范。各动作间顺序、协调也需自如顺畅，初期驾驶人应勤学苦练，尽快由“理论”提升为实践。3熟悉车况、性能，即使同类车型，配件相同，但操控感觉也有差异。需要驾驶人了解车辆配件的构造、工作原理，这样才能操控得当，运用自主。
当然，在生活及乘坐车辆时，观察留意“老司机”，换档处置时机及手法，加上不断学习研究，也会加深领悟其中的奥秘。另外，学点“心理学”也会受益匪浅的。它除了使你遇事冷静果断，动作不走样外，分析或预判行人动态变化趋势、路况中往来穿梭车辆轨迹等，提供依据和帮助。使车辆驾驶更加灵活顺畅，安全才更有保障。
