“无论夏天多热，山涧的溪水总是凉的沁人心脾”——沃兹基硕德
自7月12日入伏后，夏天的脚步又向前迈了六步，也就是说，距离今年“三伏天”的初伏也仅剩个把天的时间。面对着“夏姑娘”愈加火辣的热情，如何避暑成了人们心中的头等大事。
诚然，不少人认为夏天的命是空调给的，但长时间吹空调降温无论是对自身健康还是对地球环境保护方面来说都不能算是最为妥当的解决方法，俗称“没有灵魂的降温方式”。
那么想要获得既健康又环保还要实际效果明显的实现避暑效果，去城市周边的山间、溪水旁等贴近自然的环境之中无疑是十分行之有效的一种做法。
这首先就需要一款比轿车空间大的SUV，装下一家人外加帐篷等旅行必备品。在此基础上，这款SUV不仅要应付周一到周五城市间的行驶路况，还要具备一定的“撒野能力”，保证将一家人载到想要去的任何地方；同时，“撒野”之余，安全性也是不可忽略的一方面，这款SUV要有能力护全家人周全。
综合以上SUV车型、一定的越野能力以及完备的安全性能等条件，仅是第二点条件，不少城市SUV车型便已被排除在备选名单之外，而最终在一众车型之中脱颖而出的是——别克 昂科威。
碾压交叉轴，昂科威实力打破盛夏“牢笼”
交叉轴想必在座的各位都多多少少了解、听闻过它的“实力”，90%以上的城市SUV在其面前只能甘拜下风，可这样的路段又是山路、郊区常见的路况，非要出动牧马人、大G、酷路泽等硬派越野车才方能与之一战。
但硬派越野车的使用场景有限，使用成本也相对较高，并不适合每一位消费者的用车需求，而城市SUV过于“矜持”的四驱系统又不堪重任，车主也无形之间被“囚禁”在了城市这座不断自发热的“大牢笼”里。
此时，一款拥有较强越野性能城市SUV车型显得是如此重要。
可以通过交叉轴路况的别克昂科威的出现正是解决了消费者们的这一心头之患。在此之前，先来了解一下昂科威上这套四驱系统究竟是如何与其它城市SUV所区分的，究竟是什么样的“黑科技”使它从竞争激烈的城市SUV中脱颖而出。
原来，昂科威的“黑科技”源自后桥安装的两个电液控制的多片离合器。我们知道的是，昂科威搭载了Twin Clutch Active AWD全路况四驱系统。我们不知道的是，这套系统的后面装了两个液压离合器，不仅可以实现前/后轮50:50，还可以实现后轮左/右可以0:100~100:0间连续分配，大幅提升驾驶的操控稳定性和脱困能力。
多说无益，交叉轴是考验一切越野车越野性能的“标杆”级存在，只有通过了交叉轴，才能算得上是一辆具备越野能力的SUV车型。除此之外，没有任何其他的捷径。
得益于后桥“黑科技”的存在，昂科威在面对交叉轴时的底气显然要足很多。当前后轴交叉位的车轮失去附着力，四驱系统会将50%的扭矩分配到后轴，通过断开失去附着力一侧的多片离合器并且将有附着力车轮一侧的多片离合器结合，将动力输出至地面，推动车辆脱困。
甚至遇到更加极端的单轮着地情况，昂科威也可通过后桥离合器持续为具有附着力的车轮输出动力，大大提高脱困了的可能性，满足用户使用需求的同时，也打破了城市的“高温牢笼”，为消费者提供盛夏避暑之可能。
至于陡坡缓降、越野模式等配置，在其它不少“装模作样”的城市SUV之上也有搭载，此处便不再赘述。
安全“大满贯”，昂科威用事实说话
“大满贯”一词原本来自于麻将术语，但现阶段也可用于形容及证明人或事物在该领域中的杰出性及包揽性。
那么，毫无疑问，昂科威在安全领域的表现用“大满贯”来形容再恰当不过。早在2016年7月，别克昂科威便以57分的优异成绩荣膺五星安全评级；同年9月，别克昂科威又被美国公路安全保险协会（IIHS）授予2016年顶级安全评价（“Top Safety Pick+”）；仅仅3个月之后，美国高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞成绩中，别克昂科威再次没有悬念的获得了5星安全评价（5-Star Safety Ratings）。
当然杰出的成绩和昂科威本身的“内功”不无关系。该车型诞生于上汽通用东岳基地，该基地包含南、北两厂，涵盖了LASD液态隔音垫、激光钎焊、Arplas焊、SPR自冲铆、高强度轻量化铝前盖板等先进工艺。
在昂科威开发伊始，车架就贯穿了四纵八横的结构理念。不仅如此，车身采用大量高强度钢和镀锌板材，车身高强度及超高强度钢材应用达75%，不仅保证安全性，更实现车身轻量化，并拥有优异的防腐性能，满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。
在上述堪称是汽车安全“质检员”的苛刻要求下，昂科威仍然接连摘得桂冠，可以说是用实力实现了“中美五星安全大满贯”。而以上成绩均早在2016年就被昂科威所达成，近两年随着通用汽车安全技术、水平的不断优化、升级，昂科威自然也在不断进化。
智能安全是当下最新潮也是最能获得焦点的配置。在这方面，昂科威已经配备了ACC自适应巡航系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、RCTA泊车预警系统等9大智能驾驶辅助系统，兼顾了行进、停车、倒车多种行驶情况，将各类安全隐患直接扼杀在“摇篮”之中。
相比不少顶配才能享受到“至尊”安全护航的车型，昂科威标配了6气囊、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达以及ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统，SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统等十项安全配置。这份对消费者安全负责任的态度，我想观者心中自然也早已有数。
这个夏天，纵使已经热到“懒摇白羽扇”的地步，有了昂科威突破“牢笼”的实力以及“大满贯”的安全配置，我们也可携家带口，享受“裸袒青林中”的快感，何乐而不为呢？
