汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
老舊平臺的車型值不值得購買？哈弗M6很不錯的銷量就給了我們最好的答案，在同價位中我們能夠買到的大部分都是一些小型SUV，而哈弗M6卻給了我們主流緊湊型SUV的尺寸，因此看上去更有存在感，空間也更加寬敞，說白了哈弗M6就是老款H6的換殼產品，雖然沒有什麼先進的技術，但價格就是王道，所以大家願意購買它。現在又一款非常實惠的國產緊湊型SUV出現了，讓消費者多了一個選擇，它就是來自比亞迪旗下的宋，呵呵，可不是最新的宋Pro。
比亞迪宋在之前取得過很好的銷量成績，現在已經被最新的宋Pro蓋住了風采，不過比亞迪廠商並沒有放棄它，而是推出了2020款車型，定名為經典版，並且售價進一步降低，當6.99-8.99萬元的指導價一公佈，還是給我們帶來了小小的驚喜，因為大部分普通家庭都能買得起，得到了眾多網友們的關注。
比亞迪宋是最早一批王朝系列產品，可以說是比亞迪的功臣，贏得了很好的口碑，2020款經典版延續了老款的設計，說白了就是外觀輪廓沒有發生改變，但看起來並不覺得過時，還是挺符合年輕人的審美，可見比亞迪的龍顏設計還是比較超前的，不過確實不如宋Pro顏值那麼高。
前臉大嘴式進氣格柵，再搭配上宋字車標，視覺效果還可以，並且兩側的龍眼大燈很有神，標配了LED日間行車燈，中高配還是全LED大燈，到了晚上照明效果很棒，這點做得很厚道。
比亞迪宋經典版在尺寸方面，也能讓人滿意，它的長寬高分別達到了4600*1830*1700mm，軸距達到了2660mm，車身側面使用了硬朗的上揚式雙腰線，營造出一定的運動氣息，而且上方的腰線到了後門把手位置，還有著錯落式的設計，比較有特點，另外懸浮式車頂是現在很流行的，側窗下方的鍍鉻飾條起到了很好的點綴效果，我個人非常喜歡宋的燻黑輪轂，很有質感。
比亞迪宋這貫穿式尾燈在前幾年是比較驚豔的，現在很多車型都是這種設計，已經沒有什麼新鮮感的，但LED光源點亮後，還是很好看的，也有著一定的辨識度，而且底部還配備了黑色包圍以及帶擴散器造型的銀色護板，使其更有力量感。
比亞迪宋的內飾簡約但不簡單，整體氛圍是要好於哈弗M6的，中控臺層次分明，使用了很多軟性材質覆蓋，門把手處還有皮質包裹，並且有著縫線處理，看著比較上檔次，而左右兩側圓形的空調出風口，也讓深色的內飾不會過於沉悶，平底運動型多功能方向盤還有懸浮式中控屏，都讓人越看越喜歡。
配置方面，比亞迪宋標配了四輪盤剎、17英寸的鋁合金輪轂、經濟模式切換、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸中控屏、手機互聯和映射、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警和ESP車身穩定系統。
中配車型多出來了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、5英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，到了高配車型還擁有前排側氣囊，整體配置水平算不上特別豐富，可分佈比較合理。
比亞迪宋在空間表現方面也是很不錯的，坐進後排，腿部空間非常充足，頭頂也完全沒有任何壓抑感，車內的通透性很好，畢竟尺寸在這擺著呢，另外地板中間稍微有那麼一點點凸起，可即使滿載的情況，也不會影響乘坐舒適性，座椅也足夠的寬大、厚實，對身體和腿部的承託很到位。
在動力方面，比亞迪宋經典版搭載了和宋Pro同款的1.5T渦輪增壓發動機，代號為BYD476ZQB，最大功率達到了160馬力，傳動方面匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，底盤方面，採用的是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。
動力並不是特別充沛的那種，可作為家用來說是完全足夠了，中段的爆發力比較好，還能夠滿足國六排放，而底盤調校的偏硬一些，懸架能夠對車身起到更好的支撐，只是到了一定車速，噪音偏大一點，不過在可接受的範圍內。
總的來說，比亞迪宋雖然沒有宋Pro那麼出色，但在同價位的SUV中，已經是拿得出手的產品了，各方面都比較均衡，紅濤建議購買指導價7.99萬元的手動豪華型，常用到的功能基本都不缺席，不得不說，還是我們的國產汽車性價比高，這也是越來越多消費者開始認可國產品牌的主要原因。
