不同類型齒輪的指南
標準雙人齒輪
前部有兩個鏈環，後部配有多達11個鏈輪。內圈的共同傳動比為39t或42t，外圈為52t或53t。標準的雙重設置通常是賽車的首選，為最大的齒輪提供最大的鏈輪尺寸，以便在速度很高時讓您平穩地踩踏板。
可以減少較低的傳動裝置，但只能低至38t的內鏈輪，所以如果它是低檔，那麼標準的雙倍並不是最好的方法。
緊湊
緊湊型基本上是雙重設置，只是更小。兩個鏈環尺寸減小，通常為34t或36t內部，與48t或50t外部配對，降低了整個範圍內的齒輪比。它目前是一個非常受歡迎的選擇，因為降低低端傳動裝置足以讓大多數人能夠應對甚至是阿爾卑斯山攀登，但是頂級裝備沒有大幅減少，仍然可以快速下降。
SRAM Apex
Apex是新一輪“超緊湊”傳動裝置中的第一個。SRAM採用Apex為基礎的緊湊型雙鏈組件，但採用了專門設計的後撥鏈器和高達11-36噸的大比例卡帶，可顯著降低傳動比。
輪轂齒輪
這種堅固，低維護的行星齒輪系統，安裝在一個肥胖的後輪轂中，仍然很強勁。流行的Rohloff輪轂有14個檔位，而SRAM，Shimano和Sturmey-Archer等公司提供4種，7種，8種，9種和12種速度的選擇。
單個齒輪的選擇可能比使用變速器系統要少，但仍然可以通過使用鏈輪和後鏈輪尺寸來個性化比率。輪轂齒輪通常很堅固，只需要很少的維護，因此它們非常適合日常的通勤自行車，尤其是大多數人都可以在沒有踩踏板的情況下更換齒輪 - 在交通信號燈上也很方便。他們的重量是他們的阿基里斯腳跟，在較高的地形和較長的騎行中與他們相反。
PMP 33t鏈環
作為一種簡單的解決方案，可以進一步降低緊湊的齒輪比。PMP的33t環簡單地取代標準問題34t。
盒式磁帶比率
11-23或12-25是指什麼？第一個數字是最小的鏈輪尺寸，通常為11t或12t，第二個數字是最大鏈輪尺寸，通常為21t至28t，有時更大。
公路自行車變速器如何工作？
對於一些現代設計，換檔桿的位置並不總是很明顯。如果您有任何疑問，可以去詢問本地自行車商店，但這裡是市場上大部分產品的基礎知識。無論品牌如何，右側槓桿控制後撥鏈器，左側手柄控制前部。
自行車齒輪的語言
鏈環：動力傳動系統前端的齒環，連接在曲柄上。
盒式磁帶：傳動系統後部的鏈輪組，包含多達11個不同尺寸的齒輪。
擋塊：後鏈輪組的另一個術語，但實際上是指較舊的螺旋式飛輪。
變速器：前後撥鏈器完成將鏈條從一個鏈輪（或鏈輪）移動到下一個鏈輪的所有艱苦工作。
鏈輪：指盒/塊內的單個齒輪。
比率：描述鏈輪和鏈環之間的關係，例如'53×12'，或卡帶（11-25）上的鏈輪。
t：牙齒的縮寫 - 描述給定鏈輪的數量 - 例如'23t'。
動力傳動系統：將將曲柄連接到後輪的所有運動部件組合在一起，從而驅動自行車 - 即鏈條，盒子和鏈環。
Cadence：踩踏速度，根據曲柄每分鐘轉數計算 - 以RPM表示。
STI槓桿： “Shimano Total Integration”的縮寫 - Shimano設計的術語，結合了公路自行車的制動和換檔桿，但通常（誤）一般用於指換檔/制動杆，無論品牌如何。
Ergo槓桿： Campagnolo的綜合換檔和制動杆（即Campagnolo的STI）的名稱。
DoubleTap槓桿： SRAM的切片，就換檔技術而言 - 使用相同的槓桿進行升檔和降檔。
來源：特輪仕
