工地，簡直就像是神一樣的存在，白天施工擾民也就算了，大晚上也不休息，甚至還能堅持到凌晨。看到這裡，我們不禁會問，難道這些建築工人都不需要休息嗎？
事實上，夜間施工的建築單位並不多，一般只有在大城市才會出現，有特殊情況需要加班的話，在確保安全的前提上，還是可以夜間繼續施工的。
無論是周邊居民，還是建築工地，都不喜歡這一施工方式，我認為主要原因有一下幾點：
1、作為施工方，勢必會增加照明和人員成本的投入，相比之下，夜間工人的工資可能需要翻好幾倍；
2、容易擾民，白天施工也就算了，大晚上還繼續折騰，長期下去很容易引發失眠；
3、嚴重關乎安全隱患，夜間施工全靠憑感覺，稍有閃失就會出安全事故。
正是因為如此，基本上大多數工地才會儘量避免夜間施工，不過凡事都有例外，夜間施工自然也有它存在的道理。
1、避免交通堵塞
不知大家有沒有發現一個細節，前一天路過的時候還是坑坑窪窪，第二天行車路過的時候就已經是全然一新。這麼做很大程度上都是為了避免交通擁堵，然後選擇在夜間施工。
比如說我們常見的主幹道改造工程，像這種情況非常不適宜白天施工，而夜間施工則可以避免安全事故的發生。
2、施工工藝的特殊性
並不是所有的工序都可以斷層的，比如說像鑽孔灌注樁就必須做到連續施工，因為成孔之後2~3小時之內就內澆築，要不然就會沉澱過多的沉渣，很容易造成安全隱患。
大面積澆築混泥土工程也是如此，這類工程必須在夜間實施，因為夜間的氣溫可以讓混泥土在短短几小時內凝固，養護的時候也比較好維護。
3、搶工期
正所謂領導層一句話，下面累死一堆人，很多項目為了節日獻禮，都會人為縮短施工工期，作為施工單位也只能勉強執行。
4、交通管制
像北京這樣的大城市，白天是絕對不允許大貨車進入市區的，同樣也包括混泥土運輸車隊。由於位置的特殊性，還不能在附近建攪拌站，因此只能從外地調車輛。每天只能在夜間22點到早上6點進行。
雖然很多居民都反饋過夜間施工問題，但或多或少還會存在一些躲避監管的行為。對於普遍出現的擾民現象，作為施工方也是無能為力，因為僅憑現有的技術水平，還達不到靜音效果。更何況都是監理簽了字就是需要負責任的，如果真有質量問題，到時候可誰都逃不了的。
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