现在国内，有很多的汽车厂家，都会去生产这个双离合变速箱，而且对外宣称是自主研发的。但其实说白了，核心部件都是国外采购的。那么这些所谓的自主研发的双离合变速箱，到底哪家更靠谱，各自都有什么样的一些优缺点，今天我们就带大家一起来了解一下。
首先我们来说一下吉利和奇瑞的双离合。它们的双离合用的格特拉克的变速箱，奇瑞的瑞虎7等等用的都是这个变速箱，重量轻，油耗相对也比较低，电子控制系统这个技术也非常先进的。不过，现在吉利与沃尔沃开始合作生产自己的技术双离合，质量也还是不错的。
接着我们再来说一下一汽，一汽是和博格华纳合作的。博格华纳，可以说是变速箱生产的巨头了，但是一汽实际采用这个双离合的车型并不多，那么只有像红旗的H7的四驱版本上才有安装，博格华纳的湿式双离合模块，是比较耐磨的，使用寿命也是干式双离合的好几倍以上。
那接着我们再来看一下这个比亚迪。比亚迪是自主研发的6速双离合变速箱，比亚迪这个变速箱花钱不少，但是效果却一般。6DT25的这个变速箱和大众的结构相似，可以说是借鉴，但是不侵权。这个质量和稳定性，还是需要不断的去改进的。
接着我们再来看一下长城，长城，可以说是拿来主义了。把各个知名品牌的零配件拿来，然后进行组装，那么代号为7DCT450的就是这个双离合变速箱了，表现还可以，那尤其是在噪音控制方面的比较突出。然后像长城的豪华品牌，WEY用的就是这款变速箱。而长城哈佛大部分车型的是格特拉克变速箱。
接着我们再来说一下上汽，那么他们是和通用以及博格华纳多方合作，采用的是湿式双离合，那是要比干式双离合好很多。而上汽自主研发的TST双离合就是通过多方去合作的。而七速的干式双离合，这个DCT250的，就是和通用合作的，带有6速的湿式双离合DCT360是和博格华纳是共同研发合作的。
现在就目前整体表现来说的话，湿式双离合的各项性能，都是要比干式双离合，要更好一些。那国内自主研发的这些双离合从目前的情况来看，质量和这种知名品牌相比的话，差距还是非常大的，还是需要多加努力的。那么至于国产双离合还有什么意见和建议，评论区下方留言，我们一起讨论。
