四十不火
整體問題一刀切，縷見不止。
隨著經濟發展，物價上漲無可厚非。但是提升價格的同時其他方面是否也應該與時俱進。長春的出租車是我見過省會城市最差的，基本都是捷達這一檔次的，車裡算不上髒但也不咋乾淨，異味也有。拼車繞路常有。記得第一次到長春出差，大清早，當時下著雪，站裡車很少隊很長，被火車站拉客的一幫人一頓忽悠，11塊的費用當時要40.即使現在火車站地下還有一幫拉客的，也沒人管。所以出租車的未來在於綜合提升，形成服務競爭力產品，更是一個管理提升，而不是一味的加價滿足行業需求，出租車現在也不像能源產品，不是生活必需品，公交、網約車等可替代太多。
相比較東北城市瀋陽和大連各方面還是覺得很不錯的。
吳趼任
取消出租車公司，全改個體經營，一年交一百塊錢管理費，取消油補，車主必須長春市戶口，有住房，有保險，
等待退休人員
已經沒有未來了，因為這樣的計費方式不是發展壯大出租車，而是對整個出租車運營是一次系統的打擊，是個玩笑的事情，長春的出租車起步價確實很低可以調整，可以與兄弟省會或者是符合長春人均收入水平比對，做適當調整，現在出租車是個什麼水平，管理部門是個什麼水平，服務質量，車輛狀況，文明服務等指標，希望出租車管理部門認真評估一下，未來的長春出租車將如何做到規範運營，收費合理，三方共贏的局面。
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