四十不火
整体问题一刀切，缕见不止。
随着经济发展，物价上涨无可厚非。但是提升价格的同时其他方面是否也应该与时俱进。长春的出租车是我见过省会城市最差的，基本都是捷达这一档次的，车里算不上脏但也不咋干净，异味也有。拼车绕路常有。记得第一次到长春出差，大清早，当时下着雪，站里车很少队很长，被火车站拉客的一帮人一顿忽悠，11块的费用当时要40.即使现在火车站地下还有一帮拉客的，也没人管。所以出租车的未来在于综合提升，形成服务竞争力产品，更是一个管理提升，而不是一味的加价满足行业需求，出租车现在也不像能源产品，不是生活必需品，公交、网约车等可替代太多。
相比较东北城市沈阳和大连各方面还是觉得很不错的。
吴趼任
取消出租车公司，全改个体经营，一年交一百块钱管理费，取消油补，车主必须长春市户口，有住房，有保险，
等待退休人员
已经没有未来了，因为这样的计费方式不是发展壮大出租车，而是对整个出租车运营是一次系统的打击，是个玩笑的事情，长春的出租车起步价确实很低可以调整，可以与兄弟省会或者是符合长春人均收入水平比对，做适当调整，现在出租车是个什么水平，管理部门是个什么水平，服务质量，车辆状况，文明服务等指标，希望出租车管理部门认真评估一下，未来的长春出租车将如何做到规范运营，收费合理，三方共赢的局面。
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