在驭胜S3停产后，驭胜S350扛起了驭胜品牌的大旗，而2019年前11个月驭胜S50总计批售了5510辆（来自车主之家数据），不及很多畅销同级中型一个月销量，而2020款驭胜S350的上市，又会化凶为吉吗？
2020款驭胜S350四代同堂会化凶为吉吗？
有网友开玩笑地说，江铃驭胜之所以卖不好，是因为车标的LOGO没设计好，车标就是凶字上面多了一横！如果换换车标，似乎驭胜品牌会更加畅销？当然，这是开玩笑的说法，就拿2020款驭胜S350来说，大幅涨价和几代同堂销售，可能也难逆转目前驭胜S350的销量颓势。
驭胜S350采用2016款、2017款、2018款和2020款驭胜S350同堂销售的政策，虽然增加了驭胜S350的份额，价格区间也从12.18万元延伸到了20.18万元，增加了消费者可选择范围。然而，全系搭载2.0T汽油和柴油发动机的驭胜S350，价格越卖越贵还有竞争力吗？
2020款驭胜S350增配最高涨价4万元
编辑拿2018款驭胜S350自动四驱柴油豪华版与2020款驭胜S350自动四驱柴油豪华版对比发现，价格从16.28万元一跃到了20.18万元，涨价服务接近4万元，增加了哪些配置呢？
变速器从6AT升级到了采埃孚的8AT，机械助力方向盘变成了电动助力方向盘，手刹变成了电子驻车，定速巡航升级成自适应巡航，8英寸升级为10英寸中控屏，卤素大灯升级为LED大灯，手动防眩目内后视镜升级为自动防眩。
还增加了前后头部气囊、侧气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前雷达、360°全景影像、自动泊车入位、陡坡缓降、后桥差速锁、电动天窗、方向盘换挡、全液晶仪表、正副驾座椅腰部支撑调节、主驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、语音识别系统、车联网、220V电源接口、转向辅助等、车内氛围灯、外后视镜折叠及加热功能、车内PM2.5过滤装置。
相同价格买哈弗H9汽油和H8柴油不香吗？
可车身长度缩短了88毫米，车身高度降低了7毫米，发动机扭矩降低了10牛.米，仅仅是因为排放从国五升级到了国六，动力减弱。购买驭胜S350的目标消费者，对配置敏感还是价格更敏感？肯定是对价格更敏感。
毕竟，如此价格可以购买同样是8AT的空间更大硬派越野哈弗H9汽油版了，难道不比驭胜S350香吗？同样的价格也能购买空间更大的8AT柴油四驱哈弗H8了，难道不比驭胜S350香吗？
小毛病不说汽车心脏发动机故障率不低
或许，驭胜S350说价格提升到20.18万元是为了提升品牌形象，不是为了卖车，那无可厚非。然而，驭胜S350在价格15万元以内的手动柴油2.0T车型才是冲量车型。尽管驭胜S350保有量不大，但来自车主反馈的口碑并不理想，且听来自2016-2018款驭胜S350车主的反馈。
小毛病就不说了，作为汽车核心部件的发动机，驭胜S350的2.0T汽柴油发动机稳定性究竟怎么样？保有量并不高的驭胜S350，仅在车质网上就有近120条发动机投诉，涉及到发动机脱落、漏油、无法启动、故障灯亮、动力不足、涡轮增压器故障等。如果说漏油和故障灯亮，甚至动力不足，但车还能行驶，可当发动机脱落、无法启动和涡轮增压器故障等，车辆就没法使用了。
一位2016款2.0T自动四驱汽油豪华版7座驭胜S350在2020年1月10日反馈，刚过质保期10天的驭胜S350车主在当天驱车回家进入小区地下车库前，突然感觉刹车硬，方向盘不能打动了，停车检查发现惰轮脱落，螺丝轴和小螺母都断裂。可在车质网上反馈发动机皮带断裂，并不是个案。
涡轮增压器故障也不是个案。一位2016款驭胜S350的2.0T自动四驱汽油超豪华版5座车主反馈，在库尔勒地区用车的驭胜S350车主在距离最近的镇200公里、距离库尔勒900公里、距离格尔木1900公里的315国道鸟无人烟的荒漠上发动机涡轮增压空气流量传感器坏了，驭胜S350在晚上10点把一车人丢在了荒漠，最后车主打110报警电话求救才联系了施救车和出租车，在质保期内的驭胜厂家承诺承担因车质量问题产生的救援费和修理费，条件是该车主必须撤销对驭胜S350的质量投诉，可车主撤销投诉后却被驭胜厂家欺骗，至今没支付车主自己承担的救援费和修理费。
写在最后
江铃驭胜为何卖不好，曾经火爆一时的驭胜S350，如今销量低迷，推出的2020款驭胜S350却是越卖越贵，涨价不少，而那些购买驭胜S350的车主反馈的质量口碑并不理想，越卖越贵的2020款驭胜S350，可能依然难热销起来，面对市场是否会凶多吉少，让我们拭目以待。
