4月16日，雪佛兰旗下全新中大型SUV——雪佛兰开拓者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。雪佛兰开拓者的造型设计，是从雪佛兰传奇跑车科迈罗中汲取灵感，并以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型，充满力量感，70余项配置和第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机均为全系标配。
雪佛兰开拓者的有备而来，标志着通用这三个品牌凯迪拉克XT6、别克昂科旗和雪佛兰开拓者均完成了中大型SUV的产品布局，这不正赶上了中大型SUV的元年吗？接下来，斗车哥打算就雪佛兰开拓者、马自达CX-8、别克昂科旗，大众途昂这四款价格相当的中大型SUV做个横向对比，看看它们各自的表现如何？谁又能最先在激烈的市场竞争中脱颖而出？
1、外观&内饰对比
外观上，开拓者的前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气格栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气；昂科旗造型设计整体感觉都有点平民版凯迪拉克的韵味，尤其是与凯迪拉克相似的分体式大灯，虽然不够大气但从美感上看还是有精致感和时尚感的。
途昂的车头是典型的全尺寸SUV形象，它以一个高挑的车头和明确的特征棱线划分，用力量感来诠释了动感，这也使它很好的迎合了整车的姿态所形成的全尺寸SUV气场；CX-8的外观设计依旧沿用了马自达的第二代魂动设计，它整体而言是好看的，辨识度也很高，虽然它介于CX-5和CX-9之间，但是观感上和这两款车都不一样，比CX-5修长，又比CX-9秀气，设计感很明显，并不是简单的拉皮作品。
内饰方面，开拓者依旧采用了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计。整体造型前卫且线条丰富，中控台也较具层次感。四颗圆形炮筒式的空调出风口很是吸睛，具备较强的运动感；昂科旗双色内饰加非对称中控台明显是别克的家族式风格，偏小的中控屏和机械式的仪表盘高级感有所欠缺，唯一新鲜的就是换上了按键式换挡。
途昂依旧是那一板一眼的内饰布局，看起较为简洁实用，如果你对内饰布局和颜值有一定的要求，那么昂科旗会更适合你；CX-8的内饰和多媒体没有太多亮点，因为和CX-5上面那一套如出一辙，也带有很浓的马自达风格，主要还是简单实用。容易被诟病的是多媒体屏幕的尺寸，近年来很多品牌都用上了大屏幕，马自达还在用7英寸的屏幕，显得有些小气。
2、空间对比
空间方面的对比想必是大家比较关心的问题，因为空间的大小在很大程度上决定了日常通勤的舒适性，相信大家既然选择中大型SUV，那么肯定是希望这台车能有一个非常不错的驾乘体验吧。
从数据上看，毫无疑问大众途昂有着明显的优势，不过这也是途昂最耀眼的一大卖点；雪佛兰开拓者和别克昂科旗出自同一平台的姊妹车型，只是在长度上有细微的差别，整体空间尺寸基本一致；CX-8的车长4955mm，轴距达到2930mm，理论上CX-8的空间会比开拓者和昂科旗更加宽敞。
在后排座椅上，开拓者中间地台为纯平设计。座椅还支持前后250mm的滑动与4/6比例放倒，且座椅靠背支持多挡调节以及一键进入第三排的功能（Easy entry便捷进入）。大众途昂的座椅就显得有点太平直了，虽说空间上是四车中最大的，但是舒适性上未必能拼得过昂科旗。昂科旗的座椅填充物比较软，舒适性能与GL8有得一拼。CX-8的第二排座椅调整幅度很大，包括座椅靠背角度和前后移动距离，第二排调到最前甚至可以紧贴前排座椅。
3、动力/消费综合比拼
今天我们拿四款车入门动力的四驱版本进行比较，四车的四驱系统都是适时四驱，就入门动力而言，开拓者和昂科旗要优势一些，要是想动力更强的话，途昂还有2.5T V6的版本，但价格的话就要高出不少了。马自达的动力还是很日系的风格，相对比较温和，可能这也和它舒适定位有关吧。
价格上，开拓者25.99万元和CX-825.88万元的起售价相对是比较有竞争力的，但尽管昂科旗和途昂29.99万元的起售价是没有优势，但斗车哥还是比较推荐选择昂科旗，毕竟昂科旗拥有更年轻的外观和更舒适的车内体验。
写在最后的话：
随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企都在中大型SUV细分市场纷纷发力。加上已经上市的XT6、昂科旗、途昂等，开拓者的到来无疑让6/7座SUV市场重燃战火，不可否认的一点是，它们各自都有着自己亮眼的表现，让我们一同期待它们的市场表现吧。
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