如今國內SUV車型可謂是一直廣受消費者關注的重點對象。基於此，各大廠商更是奮不顧身投入其中，打造出諸如CRV、奇駿、哈弗H6等一系列經久不衰的產品。
當然SUV今日的火熱程度也並非一蹴而就，其中不乏許多優秀的拓路者車型，正是有了它們的探索，才有了SUV今日深入人心的地位。今天我們就一起聊一聊當年與途觀齊名的美系SUV——福特翼虎。
福特翼虎定位緊湊型SUV，自上市之初便受到消費者的大力追捧，以至於有趕超大眾途觀的跡象，其火爆程度可想而知。
但隨著時代的發展及福特銳際的發佈，翼虎這款產品的競爭力也慢慢降了下來。以至於在當前優惠2.6萬的基礎上10月份銷量仍不足30臺。
那麼這款車在當前眾多實力選手中還是否存在優勢，下面就讓我們來一探究竟：
NO.1 整體造型除了尾部和中控大屏外，其他部位不太能迎合當下潮流
首先從外觀層面來講，福特翼虎的設計有些過時。前臉部分，幾乎沒有過多的亮點，平直的六邊形進氣格柵兩側配備的仍是鹵素或疝氣大燈，相較於同價位的別克昂科威（標配LED遠近光），顯得有些格格不入。
側面設計與初代上市之時幾乎沒有差別，依舊偏平的側部造型讓消費者感到一絲絲的審美疲勞，搭配R17的輪轂也有些跟不上時代節奏。
尾部造型相對來講精緻感稍強，車標兩側鍍鉻裝飾條連通左右尾燈，搭配雙邊單出排氣，顯得運動感十足。
整體造型除了尾部耐看，但其他部位不太能迎合當下潮流，在當前看臉的年代，銷量低也在情理之中。
相較於亮點較少的外觀造型，內飾部分幾乎找不到任何優點。中控大屏是當前科技感的代表，值得稱讚。除此之外，幾乎沒有亮點。左右對稱的儀表臺設計，匹配大面積光滑曲面造型，過於保守，甚至不如更低價位的自主品牌。
NO.2 尺寸方面，後排空間不是特別充裕，但完全可以滿足日常家庭所需
尺寸方面，福特翼虎長寬高分別為4542mm*1838mm*1685mm，軸距2690mm，比4585mm*1855mm*1679mm，軸距2660mm的本田CR-V尺寸相當。
以180mm乘客為例，前排調整好座椅後，頭部有一拳左右距離；後排距離前排座椅有一拳左右的距離，頭部空間剛好，總體來講後排空間不是特別充裕，雖不及CR-V舒適度高，但完全可以滿足日常家庭所需。
NO.3 動力方面仍處於中等水平，底盤調教依舊優秀
動力底盤方面，福特翼虎搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機+6AT變速箱變速箱，最大輸出功率分別為133kW和174kW，最大扭矩分別為240N*m和354N*m。
相較於大眾途嶽，處於優勢地位，但相較於別克昂科威，其劣勢明顯。值得一提的是，其底盤方面軟硬適中的懸架調教及彎道時良好的側向支撐還是一如既往的優秀。
總體來講
福特翼虎作為一款打拼多年的產品，如今在外觀、內飾及尺寸空間方面的表現都有些跟不上潮流，但其行駛質感還是一如既往的優秀。
如果對於汽車的需求僅僅是家庭代步工具，並偶爾還能提供駕駛樂趣的話，相信福特翼虎將會是一款不錯的選擇。（完）
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