美國大選高潮迭起，拜登與特朗普上演著“超越”與“反超越”的大戲。
美國媒體CNN稱，無論誰當選，美國都回不去了，美國都是輸家。
在選情膠著之際，美國多地爆發抗議活動，場面一度混亂。在白宮附近，有多人被刺傷就醫。
美國1億多人傾巢出動，參與投票和抗議活動。雙方支持者互不相讓，針鋒相對，使社會、經濟活動暫時停擺。
美國大選期間的亂象，對跨境電商造成了一系列的影響。
許多賣家紛紛抱怨訂單量暴跌，甚至下滑到歷史最低。
“我的訂單是正常單量的一半”“ 銷量已經跌倒谷底，是開店以來的最低”
“ 跌了一半，但listing排名沒有變，或許大家因為大家都在跌”
“我開了廣告，競價提得很高，但廣告無人點擊，有錢也燒不出”。
業內人士分析，大選期間的混亂，以及第二波疫情引發的封鎖措施等，都使用賣家銷量更加不穩定。
一些賣家反饋，自從Prime Day以來，亞馬遜店鋪流量和單量雙雙下滑，一直毫無起色。大選以來，更是銷量暴跌。
這是因為，美國民眾或徹夜無眠，或傾巢出動，紛紛參加投票或觀看選舉進度，根本無心上網購物。
除了訂單暴跌，美元兌人民幣的匯率也在下跌，很多賣家承受進一步的匯率損失。
1月4日上午，離岸人民幣匯率一度逼近6.65關口。
受匯率持續下跌影響，一些猶豫著是否有結匯的賣家，在短短的時間裡遭受不少損失。有些賣家因為貨款較多，急著需要匯錢入國內採購，一次性結匯，損失了二三十萬元。
拜登當選，跨境電商賣家和外貿人的日子會更舒服嗎？
由於特朗普過去四年來揮舞大棒，加徵關稅，大打貿易戰，讓許多外貿人和跨境電商人備受壓力。
為此，中國出口行業的從業者都希望拜登能將特朗普替換掉。
拜登當選，真的讓我們日子更好過了嗎？
首先，所有人的共識都是，無論誰當選，美國對華政策包括貿易政策的基本盤不會變。但是，拜登當選，總體上會有利於中美貿易。
1.政策可預期性較強：拜登是美國傳統的政治精英，無論其相對溫和的性格，還是其奉行的“成熟理性”路線，都讓他不會讓像特朗普那樣，大開大合，猛走極端。
拜登的政策有跡可循，線路清晰，讓包括中國在內的國家對其政策走向更容易做出預判。
2. 重視自由貿易，修改關稅政策：拜登上臺之後，將開啟與中國新一輪對話，修復貿易關係。因此，中美脫鉤的風險將大大降低。
在關稅方面，拜登可能不會毫無條件取消，但傾向於取消或者減緩這一政策，可能會以環保、知識產權等方面作為談判條件。
總體而言，拜登的貿易政策，將讓一度陷入冰點的中美經貿關係得到一定程度的回暖。
3. 跨境貿易利好行業：拜登作為民主黨總統，將會非常積極做一些“正確的事”。比如，環保就是一個非常正確的事情。
因此，拜登除了帶領美國重返《巴黎氣候協定》，更會出臺一系列的新能源激勵政策，對相關行業的出口有重大利好：
（1）新能源車、零部件、充電樁、鋰電池等；
（2）電源設備：風電、光伏（太陽能）、核電等設備以及零部件；
（3）拜登上臺之後，第一要務就是控制疫情，因此醫療器具、檢測試劑和防疫物資等也將迎來重大機會。
（4）此外，人工智能、生物醫療等行業也將迎來機會。
總體而言，作為外貿人，近年來歷經艱難，真的希望新任總統的新政策下，會不會讓外貿行業那麼艱難了。
多地抗議，司機不送貨，亞馬遜FBA倉庫拒收
美國總人口為3億多，拜登與特朗普的投票支持者，合計為1.3億多，涵蓋了美國社會的大部分中堅力量。
然而，構成美國社會主力的這部分人，因為本次選舉，出現了巨大分歧。雙方針鋒相對，互不相讓，並在投票過程中互相猜疑，都認為對方存在作弊的可能。
今天在費城、芝加哥、華盛頓等城市，許多人打出橫幅，要求“每一張票都要算在內”。
白宮北門出現持續抗議活動，雙方支持者一度出現肢體衝突。其中，三名男子和一名女子被刺傷，但已被送往醫院，沒有生命危險。
（澎湃新聞、ABC綜合網絡：費城抗議者走上街頭，舉著“每票都要算”的橫幅。）
一波波的疫情和抗議對跨境電商造成嚴重衝擊，導致亞馬遜倉庫嚴重爆倉，貨物也頻繁被拒收。
亞馬遜倉庫庫容已經提前透支，對貨物要求也更加嚴格。不少賣家因為貨物尺寸問題，被FBA倉庫拒收。
與此同時，四大快遞都出現限量和延誤的情況，導致港車無法正常交倉。
在大選之際，美國正常生活秩序被打亂。很多貨車司機都不願意接單拉貨，有些司機乾脆停下來觀看大選進程。
或者有些司機在正常送貨，但因為抗議活動，而不得不被堵塞到半路。
一些賣家表示，船到了，預約時間被亞馬遜改為6:00Pm，然後貨代拒絕送貨，因為是擔心路上被搶。 賣家不得不重新預約，但是否能送入FBA倉庫，心裡沒底。
除了尾端物流出現問題，國際運價也不斷漲價。美洲、歐洲、東南亞的空運、海運等在漲價。
與此同時，四大快遞也在漲價。
從11月8日起，UPS開始上調旺季附加費，各貨代已經開始發佈通知，根據UPS官網公告來看，往歐洲地區UPS全球特快服務附加費是16.20元每公斤，UPS全球特快貨運服務附加費是28.80元每公斤，UPS全球快捷服務附加費是15.50元每公斤。
與此同時，許多國家多個港口出現貨物堆積，導致相關附加費不斷增加，同時頻頻發生拒收情況。
結語：希望2020年亂象儘快結束，一切恢復到正軌之中。
（文/跨境電商藍海億觀網）
