现款轩逸作为合资凑级家轿中的代表车型，凭借着宽敞的空间以及舒适的驾驶性、燃油经济性，即便在生命末期也能取得30000+以上的喜人销量。但是随着14代轩逸到来，现款轩逸也让为其让位。
据悉，14代轩逸将于7月中旬正式上市，第三代HR16发动机以及高颜值都吊足了消费者们的胃口。不过就在新车到来之前，东风日产却给大家先带来了一道“开胃菜”，即现款轩逸更名为轩逸•经典（文中称经典轩逸），价格也从之前11.90—14.93万元降至9.98—11.98万元。显然，东风日产希望经典轩逸能够继续服役一段时间，在生命周期内，成本均摊完毕后，经典轩逸将以更低的“身段”抢占10万元一下家用车市场份额，全面杀入自主品牌价格区间。
配置略做调整，新增ESP与车联网功能
一般情况下，当旧款车型处于生命末期时，车企都会为其“减配”以更低售价销售，目的自然是为了与新款车型配置拉开差距，从而避开重叠的消费人群。而在经典轩逸上，东风日产却反其道而行之，对配置略做调整，甚至增加部分配置。
首先，咱们以CVT舒适版来看，经典轩逸相比之前增加了ESP、胎压监测两项配置，但轮圈从之前的铝合金减配为钢轮毂。总的来说，对于这个价位车型而言，ESP配置的加入还是显得非常有必要。
而在豪华版上，经典轩逸还新增了电动天窗、仿皮座椅、多功能方向盘、车联网等功能，值得一提的是豪华版配备的8英寸车机还集成了WiFi热点，OTA升级等功能。美中不足的是，经典轩逸高配车型也未配备无钥匙进入与启动功能，这在此前顶配车型上是有搭载的，所以基哥认为，若是经典轩逸高配车型能够在后期加入这项配置就更好了。
动力总成无变化，主打省油可靠
经典轩逸将搭载第二代HR16发动机，最大功率126Ps、最大扭矩154Nm，匹配CVT变速箱。该数据虽然相比14代轩逸上的三代HR16发动机逊色不少，但是其油耗表现还是非常不错的。据《车之鉴》实测，搭载相同动力总成的现款轩逸在重庆夏天开空调工况下，百公里油耗仅为7.5L。
纵观10万元以内紧凑级家轿中，动力总成主要分为三派。分别为以轩逸为首的自然吸气派、以英朗、福睿斯为代表的三缸小排量增压派，以及以奇瑞为主的四缸涡轮增压派。总的来说，论绝对动力表现，轩逸这台老旧的1.6L发动机确实仅达到“买菜”的标准，相比之下，基哥认为自主品牌目前在10万元左右的绝对动力表现则相对亮眼一些。不过，或许轩逸销量能这么高，这种不求无功但求无过的产品特质也是为其助力的一大因素吧。
消费建议
据悉，就在经典轩逸上市第二天，《车之鉴》在东风日产经销商处得知，经典轩逸在目前指导价基础上还将享受2.5-3万元终端优惠。而在优惠之后，轩逸经典CVT豪华版车型价格大约为8.6万元左右。所以，基哥建议：若您只想买一辆家用车踏踏实实过日子的话，那么经典轩逸还是非常值得推荐的。而若您对动力、颜值甚至品质有更高要求的话，还是建议等待14代轩逸上市一段时间之后，待终端市场出现优惠时再入手也不迟。
