说到对地攻击机，大家耳熟能详就是美国的A-10（疣猪）攻击机和俄罗斯的苏-25（蛙足）攻击机了，两者诞生于1970年代，是专门用于前线空地支援专用攻击机。既然两者有着共同点，那它们中谁更胜一筹呢？
其实对比这两种类型的攻击机，要从多方层面考虑，包括机动性能、生存能力、可维护性、航电设备等等。
动力方面，两者虽然重量体积近似，所配备的发动机推力差别也不大。但整体上苏-25推重比要比A-10推重比更优，这主要是因为苏-25相对来说更轻一些。因此苏-25在爬升速度快、加速性能上占优。这与朝鲜战争时期米格-15和F-86的对比极为相似。
航程方面，在同等条件下，A-10的作战半径为460千米，要比苏-25的300千米作战半径更远。这主要是发动机技术水平上存在差异，A-10发动机耗油率还不到苏-25的四分之一。双方在设计思想上是存在一定差异的，美军相信先进、省油、但较为复杂的涡扇发动机会在实战中有更大的好处。苏-25的发动机虽然技术不够先进，可是它在阿富汗战争中被证明非常皮实，战时维护和补给更加简易方便。
武器装备方面，A-10载弹量更高，更占据上风，其载弹可多达7250千克，苏-25则仅仅能够挂载4400千克。俄军认为在典型的战斗中，在一个较小的作战区域内，苏-25只需要进行两次攻击，如果继续进行攻击，敌方装甲部队的机动式高炮和导弹因为有了更多的准备时间，将有很大的把握击中苏-25。
其实A-10给人印象最深刻的可能就是它那个号称“坦克开罐器”的GAU8型30毫米机炮了，GAU8口径大，射速高，炮弹初速极高，威力强大。它足以贯穿现代主战坦克的顶侧装甲，因此如果有多发命中坦克，摧毁目标的可能性很高。同时A-10的GAU8机炮配弹数量很高，可以进行多次射击。但其并不是没有缺点，A-10机炮个体太大，基本上A-10的机身设计是围绕着这一机炮进行的。此外GAU8作为一种转管炮，比苏-25的30毫米加斯特机炮更加复杂，维护成本也高得多。
战场生存能力上，美苏研制方都坚信专用攻击机必须具备先进的被动防护手段，保护驾驶舱、发动机、控制系统等关键部位，都要求机体关键部分能够抵御单发20到23毫米高炮炮弹的命中。苏-25、A-10都将轻而坚固的钛合金作为主要装甲材料，但整体来说A-10的战场生存力更占优势。
苏-25和A-10虽然任务类似、定位接近，但具体设计思想有着明显差异。从阿富汗、伊拉克多场实战的经验来看，两者都有很高的战场生存力，都有多次在严重负伤后安全返航的战例。
尽管战斗机空地打击能力越来越先进、操作越来越简捷，专业攻击机的许多任务已经被战斗机挤占。但就目前两者的“出勤率”看，短时间内是不会退出“舞台”的。
