當今年輕人買車，看的是什麼？
有人說是配置、有人說是顏值、有人說是性價比，但在論哥看來其核心關鍵詞應該是“運動”。當然了，運動在很多時候也會伴隨著時尚的外觀，眼看著凱美瑞、雅閣等爸爸級車型都開始走上年輕運動的道路，十萬出頭想買一輛強調運動的轎車，其實除了思域真的還有很多選擇。
北京現代菲斯塔
思域在十萬級運動車市場確實是一輛標杆性的產品，菲斯塔的推出明顯就是奔著思域來的，雖然銷量上不及思域高，但它也是現代目前銷量第二高的家轎，2019年菲斯塔以9.94萬輛的成績僅次於領動，它對於提升現代品牌在中國的整體銷量起到了很關鍵的作用。
菲斯塔採用了現代最新的Sensuous Sportiness設計語言，誇張的進氣格柵和日間行車燈讓其極具動感，流暢的車身以及溜背的車尾一點也不比思域差。車身尺寸方面，該車型的長寬高分別為4660mm/1790mm/1425mm，軸距為2700mm，處於主流水平。
除了激進的外觀，菲斯塔內飾也有十足運動氛圍，這種運動氛圍是建立在車內大量採用紅線裝飾上，從而刺激著消費者的視覺神經。全系車型搭載10.25英寸中控屏，同時全系車型支持百度CarLife系統，也顯得誠意十足。
車輛提供了1.4T以及1.6T兩款排量動力，其中1.4T引擎最大馬力140匹，峰值扭矩242牛·米；1.6T引擎最大馬力204匹，峰值扭矩265牛·米；全系均匹配7擋雙離合變速箱。在官方數據方面，菲斯塔1.6T車型0-100km/h最快僅需7.6秒，而工信部百公里綜合油耗僅需5.9L，加速快又省油就是這款車最佳形容詞。
領克03
領克03的設計依然是非常典型的領克家族化設計，當 “都市對立美學”在轎車上呈現，可真的算是錦上添花。作為一款主打潮流和運動的車型，領克03在外形上依然採用了經典分體式的家族化設計。不管是“北極之光”日間行車燈還是“能量晶體”的尾燈或者是黑色的鯊魚鰭天線、都是領克極具標籤化的設計元素。
在內飾方面只能感慨領克03真的很懂年輕人，在科技配置上不僅豐富，而且緊跟時下年輕人的需求。向駕駛員一側微微傾斜的中控面板、多功能方向盤、全液晶儀表盤、10.2英寸中控屏、電子擋把等都與領克01/02保持高度一致，也同樣是比較吸引人的亮點配置。
作為一款征戰過賽道的車型，領克03的民用版動力同樣突出，搭載型號為JLH-3G15TD的1.5TD三缸渦輪直噴發動機，低功率版：156Ps（5000rpm）、245N·m（1450-4000rpm）；高功率版：180Ps（5500rpm）、265N·m（1500-4000rpm），匹配的是7DCT變速箱，參數方面還不錯，高功率版官方公佈的百公里加速成績為7.9秒，滿足速度與激情不成問題。
昂克賽拉
目前在售的次世代馬自達3昂克賽拉已經上市有兩=幾個月了，外觀方面大家應該都很瞭解，輪哥就簡單說下這車被強調幾次的細節。首先就是新車使用了魂動的設計精髓，但是對於老款車型來說，它更強調隱藏起來的魂動，比如車身側面腰線減少了突出光影對比的鋒利感，改用了面與面之間的圓滑來表現，大燈下方則是直接用了內凹曲面來代替了前霧燈，車頭下壓三釐米來強調速度感跟優越感。
從內飾上看，中控臺的整體排布擁有相當高的科技感官，中央的大屏讓整體顯得十分醒目，在用料部分，中控臺最上層使用了稍微有彈性的塑料包裹，而第二層跟中央控制區域、門板、門把手位置等則是用了皮質包裹。這樣也讓新車內飾摸起來更有質感，而皮座椅則是使用了打孔處理，不管是摩擦力還是通風方面都比較不錯。
昂科塞拉的動力總成是傑出的，也是平庸的。1.5L自然吸氣發動機，最大馬力高達117Ps匹。變速箱使用了技藝穩定的6擋手自一體變速箱，其平順性可想而知。升檔積極，降檔速度快，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾相當小，雖然百公里12秒的加速度相比本文中其他幾位選手有些遜色，但綜合其操控體驗來看，人馬合一的樂趣又何嘗不是一輛車運動化的體現？
名爵6
名爵6出自上汽的邵景峰之手，是這位“網紅設計師”繼朗逸、RX5之後的又一款力作。名爵6採用了大尺寸的點陣式格柵，中間是經典的名爵八角標。騎盾型的前格柵採用了“開眼角”的設計，與LED大燈組相連。名爵6分為普通版和Trophy版，後者在前唇、輪轂、後視鏡等處都採用了黑化處理，運動氣息非常濃厚。
T字型中控設計，大屏略向駕駛員側傾斜，兩側是兩個炮筒式空調出風口。通過紅色的皮質、碳纖維紋路裝飾條和搪塑材質，名爵6的內飾營造出層次分明又富有運動氣息的質感。中控屏根據配置的不同提供了8英寸和10.1英寸兩種尺寸，其中10.1英寸的大屏內置了斑馬智行2.0系統。這種紅黑配色和大尺寸中控屏的搭配，非常符合年輕人的口味。
車輛全系搭載了一臺1.5T發動機，這臺上汽“藍芯”能爆發出124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配的是6MT或7DCT。出色的動力和傳動效率非常高的變速箱，讓名爵6僅需7秒出頭就能完成0-100km/h加速。同時值得一提的還有其全系標配的XDS彎道動態控制系統，即當車身高速過彎時，該系統會給內側車輪進行制動，並略微提升發動機扭矩，提升外側車輪的動力表現，能夠給駕駛員更充足的信心。
