近日，站在通滬鐵路太倉站配套道路站前大道上，可以望見，建設中的太倉站站房已經初具規模，站房整體呈現船型，寓意太倉是鄭和七下西洋的起錨地。
太倉站
太倉站位於瀏河鎮新塘的石頭塘東側、S339省道南側，在我市規劃的婁江新城境內，是通滬鐵路、蘇南沿江鐵路及未來多條軌道線的共用站。如今，“太倉站”三個紅色大字已然高高掛起，在陽光的照耀下，站房的玻璃幕牆折射出閃亮的光芒。據瞭解，這座中型站最高聚集人數為1500人。
4月2日，通滬鐵路太倉段進行接觸網工程靜態驗收。（趙億政 攝）
“建成後，候車大廳的頂部如同一艘艘輪船的船底，它們的靈感就取自於在太倉七下西洋的鄭和寶船。兩側雕花臺柱則象徵著‘天下糧倉’的美譽，頗具太倉特色。”該項目管理人員馮國瑞告訴記者。緊靠著站房後方的就是連廊，乘客將來進出站臺都要經過此處。接著，記者通過進站口樓梯走上了站臺。記者發現，站臺上大部分指引牌已經掛上。馮國瑞告訴記者，太倉站設有兩座12米寬、550米長的站臺。
據瞭解，為確保通滬鐵路趙甸至黃渡段6月底具備通車條件，目前，太倉境內所有站房工程項目正火力全開，向最終目標衝刺。除太倉站外，太倉南站、太倉港站也都在加速建設中，已進入內裝階段，預計5月中旬完工。
站臺下是鐵路軌道，該條鐵路目前正在進行聯調聯試，最近有很多客、貨列車在上面行駛，對其進行綜合檢測。
5月4日,在前期逐級提速聯調聯試的基礎上,該條鐵路進行了最高測試速度運行試驗,試驗列車順利跑出了220km/h的試驗目標速度值,實現了聯調聯試又一階段目標。據瞭解，在完成逐級提速試驗後，通滬鐵路趙甸至黃渡段將先後轉入信號系統聯調聯試階段和運行試驗階段，驗收合格並通過安全評估後，力爭6月底具備開通運營條件。
通滬鐵路趙甸至黃渡段，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區，引入安亭西站，經既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設計時速200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。建成開通後，與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接，成為煙臺至上海的快速鐵路通道，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
通車時間越來越近
太倉人在家門口坐上火車的願望
馬上就要實現了！
一起期待吧！
來源：太倉日報字報刊平臺
