關於美，每個人都有不同的見解，對於最美大眾車，可能更多人第一時間想起的就是第一代CC，時隔八年，全新CC再一次來到我們面前，全新CC能否接過最美大眾車的頭銜，讓我們一起往下看。
全新CC近日正式開售，個性時尚的前臉，套娃邁騰的內飾，誇張的後排空間，實用的掀背式後備箱，成熟的動力匹配，大眾全新的MQB平臺，使得全新CC亮點十足。
全新U型前臉，側面掀背造型
外觀方面，全新CC從Sport Coupe GTE感念車中吸取靈感，一改傳統套娃臉，採用全新的設計語言，前臉更加個性，側面更加修長。前臉，採用全新的U型設計，中網層次分明，十分搶眼，但是也無形之中增加了清洗的難度，與中網鏈接在一起的大燈，也讓消費者對大眾外觀設計有了更多的期許，全LED大燈，設計感和實用度都不錯，機蓋上隆起線條在告訴世人，我是一臺運動轎跑。
車身側面，整體是運動低趴的轎跑風。一條微微上揚的腰線從車頭貫穿至車尾，使側面看起來十分修長。Coupe掀背的造型設計，讓內部空間更加寬裕，相比上一代車型似乎少了一些幹練，引擎蓋的開合延伸到輪拱處，看起來運動感更強，帥氣的無框式車門，依舊保留，銀灰色的後視鏡外殼，讓整車看起來更加運動。
尾部，和前臉比起來就沒有那麼出彩了，但層次感很強，十分動感。上端翹起的“小鴨尾”，後備箱蓋下部隆起的線條，雙邊單出的實體排氣，都讓尾部看起來十分動感。全新設計的全LED尾燈，具有流水轉向燈，開啟時比較炫酷。
內飾套娃邁騰，缺乏新意
內飾方面，家族式設計，翻版邁騰內飾。怎麼說吶，我可能做錯車了，這真的是全新CC的內飾嗎？可能這是很多人對全新CC內飾的評價。全車CC的中控臺，普通的家族式平底方向盤，貫穿式的空調出風口，常規按鍵位置還是在老地點老樣子，更可怕的是中控臺上方的石英錶，顯得和外觀格格不入。當然也並非一無是處，仿碳纖維的內飾板，全新液晶的儀表，全新設計的9.2英寸MIB大屏和優秀的做工還是不錯的。
配置豐富實用，中低配車型配置驚喜
配置方面，全系標配自動駐車、無鑰匙啟動、主副座椅電動調節、前排座椅加熱、全LED自動大燈和智能三區獨立空調。自動泊車、感應式後備箱、電動後備箱蓋和自適應遠近光除最低配車型全系標配。主動剎車、車道偏離預警、全液晶儀表和丹拿音響為頂配標配。總的來說全車CC配置豐富，低配車型配置表現也能令人滿意。
空間堪比邁騰
車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm，其中R-Line套件的車身長度為4864，相比於上代車型，尺寸是全面提升，其中軸距足足提升了129mm，乘坐空間可謂相當富裕。掀背式的後備箱，開口面積大，實用性強，儲物能力強，這種設計兼顧實用性的做法還是非常值得點讚的。
動力中規中矩，缺少四驅車型
動力方面，想必大家比我都熟悉了，第三代的EA888發動機搭配DQ380溼式7速雙離合變速箱。發動機提供2.0T高低功率供消費者選擇，高功率版最大功率為220Ps，低功率版車型的最大功率為186Ps,其中高功率版百公里加速可達7.5S,但是國內四驅車型的缺失，稍顯遺憾。
總之，全新CC是一款，外觀高顏值，內飾套娃邁騰，空間更大，配置豐富，動力系統成熟的運動轎跑車。
全新CC怎麼選？
全新CC怎麼選？全新CC此次提供4款車型，分別為，330TSI的花顏版和魅顏版，380TSI的魅顏版和曜顏版，價格分別為25.28萬、26.98萬、28.68萬、30.98萬。我們更為推薦330TSI的魅顏版，相比330TSI花顏版貴了1.7萬元，多了膝部氣囊、自動泊車、電動後備廂、感應後備廂、電動座椅記憶、前排座椅通風、自適應遠近光、大燈清洗和外後視鏡防炫目等19種配置，可謂物超所值。如果您感覺動力差點意思，就再加1.7萬元，選擇380TSI的魅顏版，這1.7萬元完全為發動機買單，配置和330TSI的魅顏版相同，至於頂配380TSI曜顏版就不推薦了，這個價格完全可以買BBA了，您說吶？
競品之間的微對比
全新發售的CC，可謂前有強敵，後有追兵。向上有來自奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等豪華品牌的挑戰，下有邁騰、君威GS等普通品牌中型車的挑戰。豪華品牌，更高的品牌溢價，更優質的做工，更舒適的乘坐體驗，更優秀的機械質感。普通品牌中型車，更低的價格，更高的配置。相對比而言，全新CC最為出眾的則是它的外觀設計，無框車門，掀背式後備箱以及國人對大眾品牌的感情。
最後，其實全新CC的產品力還是非常強的，出眾的外觀設計，堪比邁騰的空間，豐富的配置，但是接近豪華品牌的定價，缺乏設計感的內飾也是全新CC需要面對的。未來會怎麼樣，全新CC是否能夠在中型轎跑車這個細分市場傲視群雄，還需要看市場的表現。
