輕卡市場一直是商用車中最大的一塊蛋糕，所以品牌繁雜眾多競爭激烈。雖然福田與江淮兩大品牌一直牢牢穩坐行業一二位，但行業中近期表現特別突出兩大品牌重汽豪沃與解放輕卡，無論是銷量增長還是品牌影響力都讓人刮目相看。重汽豪沃由於去年的“521”事件打擊後，元氣也是還在恢復中，而解放輕卡卻高歌猛進表現極為亮眼。
2020年上半年，解放輕卡在自身銷量基數已經很大的基礎上，還能保持55%的快速增長。J6F中體、虎VN、虎VR等解放藍牌輕卡產品，實現了銷量的翻倍增長；在總銷量中，1-5月的標緻藍牌輕卡銷量佔據了7-8成。
解放輕卡是2003年才起步，相對於其他品牌來說還是比較晚，現在的產品越來越豐富，就發動機來說有錫柴、雲內、大柴等，產品也細分成高低兩檔以滿足不同客戶的需要。目前的一汽解放輕卡已成功推出涵蓋四大平臺，包括47款藍牌和黃牌產品在內的產品譜系，在不同的輕卡細分領域覆蓋率達到91%，產品軸距區間覆蓋2.8米至6.8米，貨廂長度區間覆蓋3.3米至6.8米。
解放黃牌輕卡不僅產品覆蓋全面，而且依靠解放在用戶群體中的品牌知名度，迅速聚集了一批忠實粉絲。背靠一汽集團的支撐，一汽解放還能為客戶提供行業內較有優勢的金融服務政策，“背靠一汽解放強大實力，解放輕卡能提供輕卡市場最好的金融政策，比如兩年無息貸款。
作為輕卡行業的“後浪”，解放輕卡雖背靠一汽解放的“大樹”，雖然成績斐然但與第一品牌福田還是有很大的差距，福田已經形成了時代，奧鈴，歐馬可低中高三大品系自成一體獨立營銷體系，並且有康明斯發動機的加持，已形成自己的核心競爭力，而且其強大的營銷網絡也是解放輕卡很難在短時間達到的，所以解放輕卡很難像重卡一樣坐上老大的位置。
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