點外賣時，我們可能從沒想過下的這一單，美團能賺多少，商戶能賺多少，騎手能賺多少。其實，這裡面，大家最容易誤解的是，騎手賺的就是頁面顯示的配送費。
然而，真相卻是，這幾塊錢的配送費遠遠不夠支付騎手小哥們的工資。有數據就顯示，美團近400萬騎手每月分走了外賣佣金的80%以上。
最近一個引發關注的話題卻是，美團外賣的佣金太高了，甚至有行業協會曝出佣金高達26%，這其實是一個徹底的誤會。
文：業界風雲匯
你點的外賣，美團一單賺2毛錢
“美團外賣從誕生以來，持續虧損5年，即便在剛剛盈虧平衡的2019年，第四季度外賣平均每單利潤也不到2毛錢，平臺的絕大部分收入需要投入在幫助商戶提供專業配送、獲取訂單和數字化建設中。”這是美團外賣方面日前首次對外透露的部分真實數據。
2毛錢的利潤，真是不敢想象。原來，不僅是像亞馬遜這樣的電商鼻祖多年虧損，就連剛盈虧平衡的美團，也是才每單賺2毛錢。
當然，這2毛錢很可能是美團每單外賣的淨利潤，但是我們就不明白了，每單外賣配送費動輒幾塊錢，怎麼最終美團才賺2毛錢呢？
400萬騎手分走佣金大頭，有外賣小哥才有用戶體驗和平臺高效運轉
在外賣的整個流程中，騎手是至關重要的一環。因此平臺極其重視騎手們的收入水平，這背後關乎著用戶的配送服務體驗。美團前不久發佈的財報就顯示，美團在2019年將410億佣金用於支付399萬騎士的開銷，包括騎手的工資加上補貼等。這一數字可以說佔到了美團外賣佣金的82.7%。也就是說，美團佣金的八成多都給了騎士。
這樣算來，美團每單外賣只賺2毛錢利潤也就可以理解了。因為82.7%的商戶佣金都分給了完成最後一公里配送的美團外賣小哥。如果騎手得不到激勵，無法養家餬口，還有誰會為我們風裡雨裡送外賣呢？
8成以上商戶佣金在10%到20%，而且還有不菲返傭，餐飲復甦這下有救了
一個外賣訂單的流程是，用戶下單，商戶接單並生產，騎手取餐送餐。這個過程中，我們會發現，商戶是其中核心不可或缺的一個環節。如果沒有商戶，也就無法下單，騎手無法送餐。
這次的疫情，讓大多數餐飲企業叫苦不迭，甚至關門大吉。然而，那些開通美團外賣配送服務的商家，卻硬生生活了下來。如美團所言，今年首要任務，就是要通過平臺切實幫扶300萬餐飲商戶通過外賣生存下來，並活得更好。
而對此，美團也做了大量的工作。美團外賣2019年美團外賣八成以上商戶佣金在10%-20%，這在外賣行業可以說是一個合理的水平。特殊時期，美團外賣第一時間啟動了“春風行動”，推出每月5億元流量紅包、4億元商戶補貼，針對受影響較大的優質商戶，按不低於3%-5%的比例返還外賣佣金，目前覆蓋全國商戶數量超過60萬家。
疫情期間，汕頭八合裡海記6家店在美團外賣上開始營業，並逐步擴大範圍。八合裡的外賣營業額，比原來翻一番。其創始人林海平喜出望外，“原來火鍋送到家裡太有優勢了！”他發現，有的顧客連點三四天牛肉火鍋套餐。“平臺在這個時候給我們返還佣金，是非常及時的。”林海平表示。靠著外賣維持店裡的運轉、堂食逐漸恢復，林海平拍著胸脯說，“（八合裡）活下去肯定是沒問題的！”
事實上，佣金依附於交易存在，如果沒有訂單，那麼佣金根本無從談起。與其片面糾結降傭，不如想想如何用好平臺資源，在特殊時期實現訂單的高速增長。
