“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州” 这句顺口溜是笔者儿时的记忆，也是郑州曾经乃至现在的写照。从解放前的小县城，到如今的国家中心城市，处于中国交通十字路口的郑州，如今已模样大变，城市建设日新月异，小时候让人自豪的“四桥一路”，在拔地而起的大桥高架面前已黯然失色。郑州桥梁的建设历程从一个侧面印证了郑州的发展。经历疫情洗礼的我们，在春暖花开之时一起走出家门，探寻一下郑州桥梁之美吧！（注：本文转自公众号：桥梁检测与加固技术行业研发中心）
惠济桥—郑州最古老的桥
惠济桥，位于今郑州市惠济区惠济桥村内，根据史书记载和考古发掘成果，断定为始建于隋唐时期，是“中国大运河”通济渠上的一座重要桥梁。历史上通济渠也称惠济河，河上所筑石桥自然称为“惠济桥”，惠济区和惠济桥村遂以此桥而得名。
熊儿河石桥
位于管城区南关街上的熊儿河石桥，建于清乾隆三年（1738年），距今已有280年历史，是郑州市区内仍在使用中的最古老砖石桥。南关街熊儿河桥已被列入郑州首批优秀近现代建筑保护名录。入选的理由是，历史悠久，且至今仍使用的砖石桥梁，桥身局部雕花细致，有一定施工工艺和建筑艺术价值。
七里河“断桥”
七里河“断桥”隐藏在东风南路七里河桥的东侧，是1965年修建的郑州铁路枢纽东北环线上的一座跨河铁路桥。“东北环线”铁路连接了京广线和陇海线是针对当时多变的世界形势修建的战备铁路，但建成后并没有正式使用过。随着郑州的发展，“断桥”附近如今已成了繁华的高铁站西广场，只剩下两个桥墩和一段变形的钢制桥体见证着历史沧桑。
四桥一路—郑州交通现代化的里程碑
1994年，由郑州车主凑钱修建的“四桥一路”通车了，这让郑州市民第一次体会到了来自市区道路快速驾驶的畅快。“四桥一路”由河医立交桥、大石桥、新通桥、紫荆山立交桥四座立交桥与金水路高架快速路构成。23年光阴如梭，“四桥一路”仍在服役中，且它们的“子孙后代”不断繁衍，为郑州打造出一个快速交通网。
彩虹桥—最“繁忙”的大桥
始建于1994年北环快速路铁路跨线大桥，因桥体上方的红色钢结构拱顶鲜艳醒目，也被郑州人叫做彩虹桥。彩虹桥由4座大的拱桥构成，跨度320多米，最高处15米，连同引桥长约2.1公里，在钢体拱形桥中位居全国第一，也创造了当年“亚洲第一跨”的奇迹。随着郑州交通量爆发式的增长，彩虹桥一度成为郑州的“堵王”，而伴随着二十多年来超负荷的运行，彩虹桥已于2019年10月26日开始封闭。2020年彩虹桥也将被拆除重建，曾经的郑州交通“扛把子”终将谢幕。
解放路立交桥—郑州第一座斜拉桥
解放路立交桥于2010年通车，是郑州首座斜拉式立交桥。漂亮的双塔单索面斜拉桥结构，不仅为郑州市增添了一处靓丽的地标建筑，又一举改变过去铁路东、西两片区交通受制于铁路影响，仅靠中原路地下涵洞通行的“瓶颈”状况。解放路立交的建设，也打开了郑州斜拉桥的“潘多拉魔盒”，越来越多的斜拉桥在郑州拔地而起。
金水立交
金水立交占地面积非常广阔，作为当年郑东新区起步的头号工程，设计之初就考虑得十分超前，当时郑州的道路承载量并不高，以致于很多人质疑这样的设计是浪费。但是看看现在的金水立交，恐怕没有人再说这是浪费了，早晚高峰时，只恨这立交还是不够宽。
潮晟路跨潮河桥
潮晟路跨潮河桥，因中间为一个大大的圆环，而被周围的人们习惯地称为“戒指桥”。这座桥是国内跨径最大的圆环形独塔双索面斜拉桥，2016年5月份建成通车。该桥设计灵感来源于古代玉璧采用斜拉塔采用弧线优美的圆环形式，造型似如意玉环一般圆润柔美，曲线顺畅，如平塘晓月，夜幕降临时，又营造出“慧眼识珠”的意境，犹如智慧之眼。
龙湖内环跨北引水渠桥
郑东新区龙湖内环跨北引水渠桥，是国内首座“鼎”形斜拉桥。桥长210米，主塔高104米，由4根梯形独立塔柱通过横梁及塔柱间拉杆连接组成“鼎”字形结构。该桥为目前郑东新区施工工艺最复杂，施工难度最大的桥梁工程，也是郑东新区高度最高、规模最大的独塔斜拉桥。该桥最大的特色是桥型设计采用“鼎”的形态，优美大气，雄伟壮观。寓意“鼎盛中原”，在兼顾交通的基础上承载旅游、景观等重要功能。
人文路跨贾鲁河大桥
人文路上跨贾鲁河大桥位于中牟县绿博文化产业园区人文路与贾鲁河交会处，总长890米、宽55米。该主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥。该桥主塔为预应力混凝土构件，主塔高度78米，装饰塔为凤首箜篌（箜篌【kōng hóu】）造型，该桥兼具交通通行和景观美化的功能，设计源自“箜篌引凤”的灵感，据《太平寰宇记》记载：“箜篌城在中牟县东南20华里，昔师延在此造型箜篌，以悦灵工”。斜塔形式及高度在国内外均为罕见，宽度上为同类型桥梁亚洲之最。
农业路高架跨编组站大桥（郑北大桥）
同样是跨线铁路桥，郑北大桥要比前面的彩虹路和解放路跨线立交厉害的多，天生自带地标体质。大桥位于农业路嵩山路至沙口路段，桥体采用单塔双索面斜拉式，上跨郑州北编组站，主塔高150米，桥长442米，宽43米，双向10车道，是国内同类桥型中最宽的钢混结合梁斜拉桥。
六合桥（蝴蝶桥）
郑州的大小桥梁也已经超过了500座，每一座桥都有着自身独特的魅力，但有一座桥却是笔者心中最美丽的桥，那就是位于郑东新区九如东路的六和桥。白天的六合桥只是造型有些独特，而一旦到了夜晚，六合桥便化身为一只美丽的蝴蝶，美得让人流连忘返。
如今，随着京广快速路、陇海路高架桥、农业路高架桥、四环快速路等相继落成，郑州的交通建设早已呈现出了新时代的面貌，更多宏伟壮观的高架桥、快速路也让这座城市的发展更加迅速。
夜幕下的郑州立交桥
河医立交
金水立交
中州大道黄河路立交
北环中州大道立交
北环花园路立交
北环南阳路立交
京沙农业路立交
金沙金水路立交
南三环嵩山路立交
西三环航海路立交
西三环建设路立交
西三环陇海路立交
陇海高架中州大道互通立交
20多年来，现代化交通建设推动了郑州的快速发展，也见证了这座城市的荣誉，郑州也越来越具有开放包容的国际范。从古老的惠济桥，到现代化的农业路大桥，坚如磐石般的屹立在城市的中央，如同守护郑州的卫兵，为这个城市光荣服役。开放包容的郑州，让我们引以为誉，勤劳智慧的建设者们，更让我们引以为誉。（注：本文图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）州，让我们引以为誉，勤劳智慧的建设者们，更让我们引以为誉。（注：本文图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）#郑州#、#郑州彩虹桥#、#郑州交通#、#郑州资讯#、#郑州旅游#
