對於大多數人而言，努力學習，考上一所好大學，主要的目的其實就是為了畢業能找到一份好工作，當然，不否認有很多人是因為愛好、情懷而選擇專業，但這樣的人是不多的。考上一個好大學固然重要，但選則專業同樣不能忽視，如果考了很不錯的名牌大學，卻學了一個沒有什麼用武之地的專業，將來後悔可能都來不及了，我曾經在網上看到一個吐槽，某人發帖稱自己是某985大學某某專業的本碩博，畢業之後發現工資竟然還不如同校的本科生高。這就是典型的專業沒有選好。對於專科生也是如此，相較於那些考上本科的同學，考上專科確實不那麼盡如人意，但如果專業選擇得當，實現彎道超車也不是不可能的，接下來我為大家盤點幾個適合專科生的專業，以供需要的人參考。
空中乘務
主要課程包括社交禮儀、公共關係、民航運輸法律概論、客艙服務、民航旅客服務心理學、乘務英語、醫療常識與急救等，乘務員基礎教程等。培養的主要是與民航相關的乘務、地勤、禮儀等人才，據統計，目前我國航空運輸業年均增長速度在百分之十左右，到2020年我國將會成為亞太地區最重要的民航市場，而隨著我國民航業的不斷髮展，對該專業人才的需求也將日益加大，在待遇方面，很多航空公司都給出了十分優厚的薪資。
軟件技術
主要課程包括C#程序設計、java程序設計、數據庫技術與應用、計算機專業英語、數據結構、軟件測試技術、面向對象程序設計、軟件工程與項目管理等，主要培養的是與軟件開發、軟件測試相關的人才，也就是我們通常所稱的程序員。目前，軟件技術是最熱門的專業之一，同時社會對該專業的需求也是很大的，很多互聯網公司都給出了十幾萬甚至幾十萬的年薪招聘程序員，我有一個同學，也是專科，學得就是軟件技術，現在畢業五年，在北京年收入20萬左右，可以看出其發展前景還是很不錯的。
電氣化鐵道技術
主要課程包括電力電子技術、電路、模擬電子技術、微機原理與應用、數字電子技術、自動控制原理、計算機接口技術、電機與拖動、鐵道供電、單片機原理與應用等，主要培養的是在鐵路機務段、城市軌道、工礦企業等從事相關電力和維修工作的人才。從就業的角度來說，隨著我國高鐵、地鐵及基礎設施的不斷興建，對於該專業的人才需要也會越來越大，而且待遇也是很不錯的，一般有經驗的人才月薪在8000左右，剛入行的新人工資也在4.5000左右。
計算機科學與技術
主幹課程包括概率論與數理統計、計算機原理、程序設計基礎、面向對象程序設計、數字邏輯電路、電路電子技術、操作系統、數據庫系統原理、編譯原理、計算機網絡、高等數學等，主要培養的是與計算機相關的人才。該專業與軟件技術專業類似（曾經軟件技術是計算機專業下面的一個分支），就業方向也大多以互聯網公司的程序員為主，但兩者之間還是有所差別的，計算機更偏向於理論研究，課程設計更加全面，會涉及到不少硬件方面的知識，比較適合繼續深造。
汽車運用與維修專業
主幹課程包括汽車發動機故障診斷與維修、汽車底盤故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩定系統 、整車實訓、自動變速器、機械基礎、汽車電工與電子基礎、汽車美容等。就業方向多為在汽車維修企業從事各類汽車維修工作，或者與汽車相關的零配件管理工作，據統計，我國汽車保有量約為2.6億，汽車年產量超過2500萬輛，因此對於相關人才的需求必然是巨大的，從工資待遇方面來看，剛出校門的新手工資一般在兩三千左右，收入隨著工作年限而增加，入行五年左右的老員工平均工資在6000—8000左右，月薪過萬也不在少數。
以上就是我認為當前就業比較好的專科專業，當然像鐵道工程、輪機工程、汽車技術服務與營銷也是很不錯的。我認為，如果要讀專科，最好是學習應用性比較強的專業，而一些理論性比較強的專業則建議慎重考慮。當然這只是我的個人意見。
