【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2020年4月17日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：賓利工廠停產再延三週
近日，據外媒報道，賓利汽車宣佈其英國工廠停工時間再延長三週，計劃從5月11日開始逐步恢復生產，預計5月18日全面復工。
據悉，賓利汽車位於英國克魯的總部工廠每年生產約11000輛汽車，僱傭約4500名員工，該工廠主要負責生產歐陸、添越、飛馳等車型。此前，賓利曾宣佈克魯工廠於3月20日起暫時關閉，停產四周至4月19日。以當前疫情發展局勢來看，該工廠停產時間進一步延長。
汽車事件二：大眾撤回2020年目標
在電動化領域砸下重金後，外界對大眾集團的最大疑慮就是這家企業的高姿態轉型是否會影響利潤率，對此，大眾集團首席執行官迪斯曾自信的許諾：“電動化不會影響大眾的盈利能力，2020年大眾集團交付量將與2019年持平，銷售收入將增長4%，營業銷售回報率將在6.5%-7.5%之間，淨現金流會繼續保持正增長。”然而在疫情的影響下，迪斯此前立的“FLAG”大概率無法實現了。
日前，大眾集團發佈官方公告稱，新型冠狀病毒疫情持續大流行對集團業務產生了重大影響，汽車銷售網絡幾乎停滯，客戶需求大幅下滑，零部件供應鏈也出現了斷供。受此影響，該公司將撤回此前對2020年的業績展望。
汽車事件三：豐田5月將減產至7.9萬輛
受到新冠肺炎疫情影響，全球汽車需求量大幅縮水，豐田汽車日前表示，公司計劃將日本工廠5月的整車產量減少40%至7.9萬輛，減產車輛主要面向美國和中東地區銷售。豐田將採取多項減產措施，包括推遲生產時間、將某些工廠的輪班數量從每日兩班減少至一班。
汽車事件四：法拉利被曝單車利潤66萬元
世界上賣車最賺錢的汽車品牌是哪個？答案有了。日前，國外網站Fiat Group World（菲亞特集團世界）最新公佈的數據顯示，法拉利每輛車的運營利潤率高達23.2%，平均單車利潤約8.64萬歐元（約合人民幣66.5萬元）。
2019年，法拉利共售出汽車10131輛，繼續保持盈利能力榜首。相較而言，法拉利去年的單車利潤相較2018年的8.68萬歐元（約合人民幣66.8萬元）有小幅下降，但仍讓其他汽車製造商“眼紅”。該網站數據顯示，若要得到出售一輛法拉利同樣的收益，寶馬需賣出30輛汽車；沃爾沃需賣出46輛；大眾需賣出56輛；奔馳需賣出67輛，福特和日產則分別需要賣出908輛和928輛。
汽車事件五：蔚來披露最新股權結構
近日，蔚來公佈了一份提交給美國證券交易委員會（SEC）的Schedule 13G/A文件，該文件披露了蔚來最新的股權結構。內容顯示，第一大股東李斌的持股比例略有下降。
截至2019年12月31日，蔚來董事長、創始人兼CEO李斌持有該公司154689253股具有共同投票權及共同處置權的A類普通股，佔總股本的13.8%。其中包括：1、可在2019年12月31日後60天內行使期權的6000000股A類普通股；2、其全資擁有的Originalwish Limited持有的72234928股C類普通股；3、其全資擁有的mobike Global Ltd.持有的26454325股C類普通股；4、NIO Users Limited持有的189253股A類普通股和49810747股C類普通股，NIO Users Limited是NIO Users Trust（蔚來用戶信託）控股的公司，而李斌是NIO Users Trust的委託人和保護人。
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