在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各種“神車”琳琅滿目。“無框車門領頭羊”奧迪A5，不斷超越自己，又有了新突破。“浪漫男人”標緻508，成為了年輕人的夢想之車。生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地。就像這款途昂，它是真正的“家用之車”，關門只剩安靜，配七座，一般人就開得起！
途昂近年來受到大眾的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，依賴滿載且不出現擁擠的空間表現，滿足了車友們對汽車空間需求越發強烈的需求，也是如此，途昂順利成功在市場佔有一席之地。隨著生活質量不斷提高，大家對汽車的要求必然愈來愈高，檔次、內飾、外觀、動力、安全等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。久經汽車市場考驗的途昂，不應只有空間一項亮點，那麼它的長處還有哪些？它成功的原因難道僅僅只有空間嗎？下面我們一起深入研究瞭解大眾的力推車型——途昂。
途昂在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，精緻新穎的構型卻能給人以霸氣之感。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。轉至側面，順暢的線條感讓途昂的顏值得到充分驗證，造型運動的輪圈與整車格調相得益彰。途昂內飾表現中規中矩，新鮮感不足。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，缺乏軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，裝飾設計不落俗套，但缺少現代化的新意。整體來看，途昂的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
再看動力表現，途昂的動力系統採用排量為2.0的直列4缸渦輪增壓動力引擎，才有220Ps的最大馬力，扭矩最大值為350牛米。僅看數據，途昂作為一輛SUV，動力略微顯得不足，起步有遲緩，超車提速較慢。chengming的變速箱是7擋雙離合，變速箱整體不錯，低速行駛變換檔位略有頓挫感。提速至百公里的最短時間為7秒，成績與對手哈弗H9對比旗鼓相當，整體來說，途昂在同級別車中並沒有太大的動力閃光點。
買車主要是用來出行，空間自然被核心關注，途昂作為5門7座的一款SUV，其空間表現自然不言而喻。車體的三圍達到了5039*1989*1773mm，與冠道、銳界、昂科威等車型同處SUV第一梯隊。依靠其整車高度為1773mm，即便一名身高177釐米的大個子置身車中，仍然不會感到擁擠。因為它的整車寬度達到了1989mm，三個高個子坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。而2980毫米的軸距尺寸，縱向空間獲得較好優化，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
在舒適方面，途昂並不是一款主打舒適的車型。底盤懸掛較硬，座椅較硬，而且不具備良好的包圍性，顛簸路面產生的震感能傳到車中。空調有微微異響，冷卻功效也是能將就及格，隔音功效比較尋常，乘客容易受噪音干擾。而且，途昂並未搭配多種多樣的舒適配置，因此，僅從舒適上看，途昂一直不可獲得市場認同。
在操控上，途昂是SUV的領頭羊，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜上所述，操控體驗是途昂獲客的一大亮點。
相較於同類車型的油耗數據，途昂在油耗方面並沒有什麼優勢，100km平均油耗達11.3L。高速駕駛油耗9.4L，而城區油耗也在14.7L以上，針對該SUV且車體質量為2025KG的車子來看，途昂的油耗著實有些偏高。
從各方面來說，途昂之所以能贏得市場的認可，不可能單單依靠空間這一項優點，操控、外觀方面做得極有良心，每一項都能很好地迎合消費者需求。可知在SUV中，途昂性價比還是比較突出的。那麼對於大眾的當家車型途昂，不知各位有什麼不同的觀點呢？
