2月24日雷克薩斯LM 300h正式上市，配置及價格信息都與之前的預售信息一致，全系分為七座雋雅版及四座御世版2款車型，分別售價116.6萬元和146.6萬元。
由於該車實際是豐田埃爾法的雷克薩斯版本，因此終端售價一定比廠家指導價格更貴，加價幅度預計會比豐田埃爾法更高。如此昂貴的MPV是否值得買呢？（想查看答案的網友可以直接滑至文尾查看購買建議）
在外觀方面，新車雖然保留了大量豐田埃爾法的外觀元素，比如標誌性的B柱造型以及車身的整體比例都與豐田埃爾法別無二致。但是更多的設計元素都與雷克薩斯系列車型保持一致，比如誇張的中網格柵；銳利的日間行車燈；大量的鍍鉻裝飾條，更加考究的車身曲面造型，所有這些都是為了能夠讓人一眼就能分辨出這是一輛比埃爾法更貴的豪華MPV商務車。
不得不重點說的是，全新的17英寸鍍鉻多輻條輪圈非常漂亮。雖然尺寸不大，但是充分提亮了雷克薩斯LM的視覺感受。新車車尾部分的尾燈組進行了全新設計，造型與豐田埃爾法相比更加犀利。後尾門的造型也變得更加立體，粗大的鍍鉻飾條與車頭及車側保持一致。
本次發佈的新車，雷克薩斯官方只提供黑白兩種車漆配色，但是顏色命名非常拗口，分別命名為岱嶽巖峰黑色以及瓊珠琉璃白色。內飾配色命名不僅同樣拗口，而且也只有兩種可選，分別為落雪玄硯白黑雙色以及巒黛曜石黑色。選車菌比較好奇的是，海外版本的顏色命名是否也這麼拗口呢？
全新雷克薩斯 LM，雖然很多線條都很鋒利，但是無論從那個角度來看，又都有一種含蓄內斂的氣質散發出來，這種設計上的矛盾和統一與其定位人群的審美情趣正好契合。不得不佩服豐田以及雷克薩斯對自己用戶喜好的瞭解程度，這一點非常值得正在做品牌向上努力的國內車企們好好研究學習，包括新興的造車新勢力們。
雷克薩斯LM的前排內飾部分，在外觀上看起來，除了進行雷克薩斯的風格進化外，並沒有太多全新的內容。當然，用料、配色、氛圍設計也都是雷克薩斯水平的，與豐田埃爾法有著明顯的定位區隔。
前排座椅部分七座版本和四座版本車型有些差異。方向盤加熱、前排座椅加熱、前排座椅通風等舒適性配備均為定價更低的七座車型專享。七座版本車型的副駕駛座椅也比四座版本車型更舒適，其配備了支持4向電動調節的前排Ottoman座椅，帶有腿託功能。
雷克薩斯LM的第二排區域在不同版本車型中，定位區隔差異巨大。四座版車型和七座版車型之間的官方30萬差價，也基本體現在這裡。四座版本車型配備了比七座車型更加寬大的Ottoman座椅，此座椅還內置了4個減震模塊以便進一步提高其乘坐舒適性。另外，座椅配備的仿指壓按摩功能、寬大的觸屏中央操控臺、第二排專屬儲物空間以及可以放下兩瓶香檳的豪華車載冰箱也都是四座車型專享。
除了座椅以外，四座版車型配備的獨立屏風才是本次上市的雷克薩斯LM最吸睛的配置。雷克薩斯官方稱其為旗艦級尊享私密屏窗，這個屏窗上方為可升降、可變色隱私玻璃。
屏窗下方配備一臺26英寸顯示屏支持藍光播放，帶耳機接口、可遙控，配合四座版車型配備的19揚聲器Mark Levinson音響系統，其影音效果遠超配備17揚聲器Mark Levinson音響系統及13.3英寸後排影音顯示屏的七座版車型更不用說現款的豐田阿爾法。
動力系統，大概是真正購車用戶最不關心，但一定是被網友吐槽最多的部分，哦不！還有加價的幅度。
因此如果您正打算訂購此車，可以直接滑至文尾購買建議部分。本次上市的雷克薩斯LM為LM 300h油電混合版車型。其配備一臺型號為2AR-FXE直列四缸發動機，與兩臺電動機及電子無級變速系統ECVT一起，組成雷克薩斯LM 300h的混合動力系統，此係統支持全輪驅動以及低速純電行駛，官方給出的百公里油耗數據為7.1升。
另外，此車還全系標配前麥弗遜，後雙叉臂的獨立懸架，同時將減震器升級為擺動閥式，由此可帶來媲美D級轎車的行駛品質，完全避免了此前豐田埃爾法地盤松散的弱點。
選車菌的選購建議
首先說，如果您已經是豐田埃爾法的車主或者準車主，那這輛車肯定值得買，並且選車菌建議一定要儘早入手。
設想一下，雷克薩斯LM車主提車以後，衣著光鮮的各色達貴再次相遇，此時讓登上豐田埃爾法的車主將情何以堪。而這正是豐田埃爾法在高端MPV市場遠比豐田威爾法受追捧的原因。而且可預見的是，雷克薩斯 LM的實際產能十分有限，每家4S店能夠分到的配額必定異常稀少，因此終端銷售的實際情況將無異於拍賣，加價也是必然。
其次說，兩個版本如何選。其實雷克薩斯已經將兩個版本車型做了非常清晰的場景區隔。如果您的使用場景主要為自駕，則七座版車型將更加適用；因為其不僅實用性更高，並且前排配置也更友好；相反，如果您配備專職司機，並以後座乘坐為主要使用場景，則建議入手擁有更佳乘坐體驗的四座版車型。
