二戰結束後，為了迎接歐洲產業復興後的大量廉價汽車需求，大眾推出了甲殼蟲！
上世紀七八十年代，消費升級，人們不斷探索汽車產品在空間和動力方面的平衡，大眾推出了GOLF！
自1974年問世至今，高爾夫一直風靡全球，全球有3000多萬車主，這其中包括上至德國總理、羅馬教皇、下至黎民百姓。
來認識下每一代GOLF：
第一代（Typ 17）1974-1988
第二代（Typ 19）1983-1992
第三代（Typ 1H）1991-2003
第四代（Typ 1J）1997–2013
第五代（Typ 1K） 2003–2008
第六代（Typ 5K） 2008–2012
第七代（Typ 5G） 2012-2018
一汽大眾選擇了第四、第六、第七代國產，並逐步讓GOLF飛入了中國尋常百姓家，無論近幾年車市競爭有多激烈，GOLF依舊是很多年輕家庭的首選，就是因為它具有超乎尋常的平衡力！
八代車型目前在歐洲已徹底曝光，我們提前為國內消費者剖析下：
大眾造車特別注重家族延續性，所以第八代GOLF的車身整體造型同樣是我們熟悉的體量和輪廓，當然，前後大燈組每一代都會重新設計，核心目的是跟隨時代的審美要求，LED光源的運用也讓全新八代GOLF顯得很有科技感。
車身側面，由喬治亞羅老爺子設計的經典C柱必須要有，車頂的輪廓線稍有變化。車尾處，尾燈、後槓都有調整。特別注意的是，全新的扁平化風格的大眾LOGO也被運用於GOLF八代。
跟外觀相比，車內的變化會更明顯。比如全液晶儀表和懸浮式中控屏，車內大幅簡化了實體鍵，很多功能都被整合進觸摸屏裡。
曾經在高7上被人瘋狂吐槽的方向盤終於換了樣式。當然，最讓人意外的是，自動擋車型換上了保時捷的“剃鬚刀”擋把。
動力系統方面，歐洲市場的選擇會多一點，預計會有三缸1.0T、四缸1.5T和2.0T和插電式混動版GTE等，至於純電高爾夫，這個位置將由ID.3替代。德國和奧地利將是歐洲首批交付地區，明年可能還會出GTI版本。
至於國產高爾夫會是什麼樣子？動力系統會有調整嗎？一切還要再等等。
