4月17日，高德地圖剛剛聯合“國家信息中心大數據發展部” 等機構共同聯合發佈了《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》。報告顯示全國交通持續復甦，近七成的城市擁堵已經基本恢復，達到去年同期90%以上的狀態。
受春節遷徙和疫情的雙重影響，一季度的“十大堵城”中，北京、上海、廣州、深圳等一線城市均未入圍，這也是作為老牌“堵城”的北京首次未入榜前十。
在高德地圖交通大數據監測的50個城市中，2020年一季度全國高峰擁堵延時指數最高的十個城市依次為：濟南、西安、南京、銀川、瀋陽、重慶、西寧、成都、蘭州、大連。濟南再次成為“堵城”之首。
據瞭解，濟南路網高峰行程延時指數1.560，平均車速僅31.79km/h。同比去年Q1有100%的城市擁堵延時指數下降。擁堵同比降幅最大的城市是武漢市，達29.0%。
圖注：濟南經十路
濟南位列堵車榜首並不是第一次，2016、2017濟南曾連續兩年獲此佔據榜首。
據統計，2017年，濟南有2078個小時處於擁堵，是唯一一個全年擁堵時間超過2000小時的城市，平均每天擁堵5.7個小時。
大家以前出門，不少人都會吐槽“什麼時候能不堵車啊”
但疫情期間，濟南的馬路寬到一人可以承包一條。
馬路“不堵”，人們心裡堵
2月9日，濟南高架橋上車輛稀少。
2月9日的濟南泉城路。
隨著復工復產的提速，堵車在這個特殊時期，卻成為城市活力的象徵。
數據顯示，濟南復工復產步伐加快，3月初時，位列“全國復工進度TOP10”第六位
早上班、通勤、購物、逛公園、健身……
這些最平凡、最普通、最熟悉的生活環節正在重新迴歸。
不少網友表示，“第一次因為堵車開心。”
全國近七成的城市擁堵已經恢復至去年同期90%以上的狀態，看到這種情況，
網友說：“擁堵基本恢復，又想哭、又想笑。”
“還是堵吧，堵是城市繁華，人聲鼎沸。”
你認為呢？
記者：秦夢琪
版式：秦夢琪
初審：秦夢琪；複審：王欣芳；終審：袁超
