國六沒幾天
國七已經準備提上日程！
燃油車：還能給點活路麼！
網友：玩不起？是不是玩不起？
國六車主：我的車還能挺幾年？
近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟全新的排放標準無論是對車企還是消費者來說，都將是更為嚴苛的考驗。
今年上半年，為了迎接國六，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於中國車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六b實施後，第二年就開始面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，讓國五車沒有立足之地.
去年就開始討論國七
早在2018年10月，北京市人民政府印發了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知針對交通運輸方面，北京市不僅提出了將大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，而且更為關鍵的是表示正在研究第七階段車用燃油地方標準，而這也就是我們所說的國七。
只是當時的人們還沉浸在國六標準即將實施的氛圍中，再加上這只是北京一個地區的計劃，並沒有引起太多的重視。但是如今隨著國六標準剛剛在全國大範圍實施，國七標準消息這次真的正式來了。
國七來的速度太快了
縱觀國一到國六的國標排放的實施時間，我們發現大趨勢上，排放標準更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年！
有關專家表示：根據現今政策推算，國7可能在2025年之後全面實施；同時國7的實施可能比國6持續得更短，因為相關部門對於車輛的排放監管越來越嚴格。
我國汽車排放標準雖已進入國六階段，但事實上國六b，也就是真正的國六要在2023年才會全國性實施。那麼專家推算的國七標準在2025年實施，也就是在國六全面實行的2年後實施，這個速度真的是驚人！
車主和車企都焦慮
國六還沒捂熱，國七就提上議程，這不得不讓人們心頭一顫，從車主的角度，國七一旦實施，國五、國六車會面臨諸多問題。可能最重要的問題，是情感上有一道翻不過去的坎，“感覺被人擺了一道，誰願意白白挨一刀子！”的確挺冤枉！
其實車主多少有些杞人憂天，因為有人比你更焦慮——車企。這對車企是一個更嚴苛的考驗。對於車企而言，這意味著他們的設備需要更換、發動機得重新研發、排放標準得再次提升，更重要的是追加投資、前期投資有可能打水漂、延長研發時間，每一樣都可能要了投資者的命。估計車企們已經失眠了！
