20萬以及以上的價格區間，國產確實很難跟合資相比，但在10萬及以下級別，國產是否已經趕超合資？對於這個問題，也是意見不一。今天，筆者就選取兩款國產SUV吉利繽越、新寶駿RS-3，與兩款合資SUV起亞奕跑、大眾途鎧，拋開品牌因素，進行一次綜合對比，看看究竟是國產SUV更勝一籌，還是合資SUV棋高一著？
（大眾途鎧）
（起亞奕跑）
首先外觀顏值以及空間方面，由於顏值乃是"蘿蔔青菜各有所愛"，帶有較強烈的主觀看法；同時以上四款SUV定位也是一致，車身尺寸方面相差不大。因此外觀顏值以及空間尺寸，四車之間並無太大差距，所以我們對比的重點，就放在動力、油耗經濟性以及綜合配置方面。
（新寶駿RS3）
（吉利繽越）
其中動力方面，除吉利繽越外，其餘三款SUV均搭載有自吸發動機。同時，繽越亦是四款SUV中性能輸出最出色的一款（最快7.9秒破百），不過可惜繽越搭載的是三缸發動機，因此穩定性方面固然新寶駿RS3、途鎧和奕跑更具優勢。
（吉利繽越）
（起亞奕跑）
除性能輸出以及穩定性之外，四款SUV的油耗表現亦有差距，通過實測數據顯示，以上四款SUV百公里油耗從低到高排序為：繽越（6.3L）、奕跑（6.3L）、新寶駿RS3（6.5L）、途鎧1.5L（6.9L）；對比數據不難發現，繽越和奕跑的表現乃是旗鼓相當，新寶駿RS3則是以些許優勢勝過大眾途鎧。因此從國產對比合資的角度來看，國產車略勝一籌。
（新寶駿RS3）
（大眾途鎧）
整體配置方面，四款SUV中表現最差的莫過於起亞奕跑，其丐版車型甚至連ESP都沒有，因此四車配置的比拼就只剩下途鎧、繽越與新寶駿RS3三款。大眾畢竟非常懂國人，途鎧身上除基礎配置外，手機互聯、語音識別控制功能等均有配備，足夠滿足日常用車需求；但論及"懂國人"，實則國產SUV繽越、新寶駿RS3更處於大眾途鎧之上。
（新寶駿RS3）
就車內娛樂配置而言，繽越、新寶駿RS3均配備的10.25英寸大屏，視覺上就比途鎧的8英寸中控屏大氣；同時，繽越搭載的GKUI系統、新寶駿RS3搭載的新寶駿車聯網系統，在功能與流暢度方面，也均是同級領先。尤其是新寶駿車聯網，更開創性將智能手機的生態、運算力移植到汽車上，讓車聯網具有智能手機一樣"快"的反應，達到領先同級20倍的運算力，在車裡便可使用手機上的APP，像抖音、愛奇藝、淘寶等等，另外，同級首創的語音收發微信的功能更是其他三款車型所不具備的，毫不誇張地說，新寶駿RS3代表的中國"智"造，乃是14萬級大眾途鎧也不及。
（吉利繽越）
（大眾途鎧）
另外，繽越、新寶駿RS3還均配備有自動駕駛功能，不過新寶駿RS3門檻相對更低，頂配不到9萬的車型就有配備，而繽越則是頂配13萬才有。該車通過運用全速自適應巡航、主動剎車等智能駕駛輔助，可實現自動跟車、自動啟動、自動剎車等功能，繼而輔助車主駕駛、減輕駕駛壓力的同時，更能一定程度上提升駕駛安全性。
（新寶駿RS3）
綜合來看，通過以上幾個方面的對比，不難看出兩款國產SUV吉利繽越和新寶駿RS3，分別在性能油耗、整車配置方面處於領先水準；而途鎧、奕跑實則除開具備的所謂"合資品質"之外，並無多少可取之處。所以國產VS合資的結果顯而易見，兩款國產SUV具有較為明顯的優勢；而吉利繽越與新寶駿RS3中，新寶駿RS3憑藉著穩定性、經濟性、智能性更佳，所以四車中若再選出一款優勝者，新寶駿RS3乃是名副其實。大家認同嗎？
