地鐵6號線一期
可行性過批
昨天，徐州市城市軌道交通6號線一期工程可行性研究報告獲得江蘇省發改委批覆。
6號線1期工程（黃山路站-徐州東站）全長22.8km，設座16座，全部為地下線，
16個站點：黃山路站、銅山副中心站、長興路站、黃河東路站、商聚路西站、塘坊村站、惠民家園站、新城區客運站站、麗水路站、市政府站、紫金路站、徐州一中站、奧體中心站、京滬高鐵西站、大湖北站和徐州東站站。
6號線一期為圖中藍色橢圓範圍內的綠色線路
將新建--徐州市軌道交通趙武線網控制中心、汪莊車輛段、高鐵停車場，車輛計劃採用B型車，列車最高運行速度 80km/h。擬採用全自動運行（無人駕駛）系統。
需要注意的是，9月15號，徐州地鐵發佈【地鐵6號線一期工程汪莊車輛段上蓋規劃建築設計及初步設計招標公告】，裡面提到，汪莊車輛段，將建成車站與上蓋無縫銜接過度，站、場、城一體的TOD城市綜合體。
汪莊車輛段：6號線長興路站與黃河東路站之間
6號線一期工程計劃於2020年12月開工建設，2025年9月建成，總投資約191.57億元。車輛計劃採用B型車，列車最高運行速度 80km/h。
徐州，中國的北方城市，同時她也是一座正在高速發展的大型城市，和世界上許多大城市一樣，交通是她面對的一個巨大問題。相比其它交通方式，地鐵具備高效、節能的特點，無疑是解決徐州交通問題的最佳方式之一。
而6號線開工將拉開徐州第二輪規劃線網建設序幕，地鐵終會成為這座城市裡人們出行的首選交通工具。
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