讓我們一起傾聽親歷者的故事，感悟歷史中的人、人的歷史……
馮正平，1949年出生，上海市青浦縣人，朱家角中學六七高中畢業生，1968年插隊於上海市青浦縣朱家角公社山灣大隊（現在的東方綠洲處），1973年到安亭師範學習。
原題：上海郊區插隊記 作者：馮正平 新三屆
運輸船上
生產隊長是個有經濟頭腦的人，為了提高生產隊的收入，想方設法與附近解放軍部隊的王參謀拉關係，請他到生產隊來吃飯、拉家常。生產隊殺豬宰牛，必定請他來喝酒。於是我們順利地接到了為解放軍部隊運輸石子的任務。
生產隊搞起了基本建設，購買了一條12噸的水泥船，改裝了一艘用拖拉機發動機為動力的小輪船，加上原有的兩艘8噸的水泥船、兩艘5噸的木船，組成了一支像模像樣的小船隊。
生產隊的男勞力，分為兩班，一班人在大田勞動時，另一班人就去跑運輸，每個星期對調一次。任務是每天到松江辰山裝滿石子，然後運到澱山解放軍工地上。運輸船上的勞動很累也很刺激，我有幸分在第一班。
嗚！嗚！小船隊出發了！隊長與駕駛員在小輪船上神氣活現地指揮起航，拖船上的人員與家人揮手告別，船隊在村中小港裡緩緩前進，岸上的家屬沿河送行，小孩子們奔跑著、聲嘶力竭地央求父親給他帶吃的回來，送行者一直跟到村口，眼望著小小的船隊進入漕港河，才三步一回頭地回家去。
初次出航還真出了不少洋相，每個人都把自己的船當作單獨的個體，每逢90度轉彎時，都把舵掌得滿滿的，結果後面的船因慣性的累積而被甩到岸邊。頓時手忙腳亂，又是撐槁又是放墊球，還是撞到橋墩上，引得岸上的行人哈哈大笑。經過幾次的混亂操作，才逐漸步入正軌。其實船隊是一個整體，小輪船是動力源，主方向由其掌握，後面的拖船隻需要把舵回直，或者稍作修正即可。
辰山，它的一角已經被挖掉，綠色蔥籠的植被中露出一大塊青灰色的巖壁，就像一隻被砍掉一大塊肌肉的野獸痛苦地躺在那裡，山腳下是一個採石場，大大小小、各種規格的石子堆得滿地都是，幾架龐大的軋石機在轟轟吼叫。採石場旁邊還有一個大坑。
30年後重遊此地，這裡已經成為“上海植物園”，大坑的地方變成一深潭，架著浮橋，供人遊覽，山上瀑布懸掛，山洞曲徑通幽，與當時已經判若兩地，當然這是後話。
我們停穩船，架起跳板，每人一副擔子，自裝自挑，誰也不甘落後。根據約定：12噸船配三個人，其他船兩個人，五噸的小船裝滿後，一起幫助裝大船。雖然不是明確的承包制，但大家都象承包的一樣賣力，先儘快把自己的船裝滿，然後急忙去幫助別的船，因為幫助別人是很長臉的事。所以8噸的對8噸，5噸的對5噸，競賽很激烈。沒幹一會兒大家已經汗流浹背，有的甚至光著膀子幹，旁人打趣說：“力氣單薄、只想赤膊。”
經過一個半小時的拼搏，五條船都裝滿了，隊長一聲令下“開船”，小拖輪就“突突”地冒著黑煙拖著船隊出發了。一路上經過陳坊橋、青浦南門，沿漕港河、澱山港到達澱山腳下。
卸貨要比裝貨累，裝貨是高處往低處走，卸貨是從低處往高處走。小澱山碼頭吃水很淺，船靠不了岸，只能搭起長長的跳板連接到岸上，一根跳板不夠長，必須用二根跳板接起來，這樣就形成先低下去又高起來的U形，挑著120多斤的擔子在上面走又滑又晃盪；上了岸還得爬高挑到高高的石子堆上去，石子堆上行走很艱難，石子會向四邊滑落，有點像陷在泥潭裡的感覺，邁一步所化的力氣是平地的幾倍。可是再難也擋不住我們的勞動熱情，大家為了完成任務，拼命奮鬥，大汗淋漓不休息，一鼓作氣幹到底，奮戰兩個半小時徹底完成任務。
運輸船上雖然很累，但是經過一段時間，我很快適應了。因為一天中真正出大力幹活的時間才四個半小時，每條船兩個人可以在航行途中輪流值班和休息；最大的激勵是每天可以得到三塊錢的補貼，相當於三天的工分收入，所以大家都樂意到船上工作。
第一次從辰山裝石子回來，離澱山還有一里地，遠遠就看到岸邊站了一群人，駛近一看，原來是我們生產隊的社員，他們都是來看望跑運輸的家人，其中也有我妹妹。船一靠岸，妹妹馬上遞給我一個杯子，打開一看是兩個水煮雞蛋。白裡透紅的蛋黃鑲嵌在細瓷般的蛋白裡，漂浮在半杯水中，我驚奇地問她：“為什麼到這麼遠的地方來？”她說：“你們第一次外出，大家都不放心，所以結伴來看看，家裡沒有好東西，只有兩個雞蛋，你吃了吧！”我當時眼淚就淌下來了，我實在咽不下去。我說：“我們每人一個吧！”她說：“你在外，幹得累，我在家總方便一點。”硬是不肯吃，在她的再三催促下，我也不知道如何把蛋吃光的，看著我吃完了蛋，她才如釋重負地與社員們一起回去。
我們的家離這裡至少有三里地，一個體重不到80斤的弱小女子，在勞動間隙，來回走六里地，為的是送兩個雞蛋，這是怎樣的兄妹之愛，能不叫人感動嗎？現在區區兩個雞蛋，無人稀罕，不足掛齒，但在物質高度匱乏的年代是何等珍貴，體現的是多麼寶貴的親情。
