關注電動汽車行業的同伴們估計知道，最近比亞迪發佈了新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池。刀片電池最大的特點是通過結構創新，在成組時跳過“模組”，大幅提高體積利用率，即在有限的汽車空間內安裝更多的電池，從而在續航里程上媲美三元鋰電池，而其高安全、高壽命、低成本等優勢，是當前三元鋰電池所不具備的。簡單點說，就是用這款電池的電動車可以做到行駛里程和安全兼備，是電動汽車非常理想的電池模式。
在電動車高速發展的今天，誰掌握了電池技術的發明和創造，誰就能最終吃掉大部分的市場份額，成為電動車行業的領頭者。這就好比華為做手機一樣，在因為華為在通訊行業裡的深耕，當華為做起手機的時候，就會有大量的通訊經驗用在自家產品裡面，從而讓自己的手機脫穎而出。而在整個電動車行業裡面，比亞迪也是這樣的存在。比亞迪剛開始的業務是靠電池起家的，也是曾經的電池行業老大哥的存在。後來開始自己生產汽車，在電動車的整車電池配置，電控安全技術和自主研發的IGBT芯片等都有比較好的經驗積累和超前的開發眼光。而且比亞迪相對於特斯拉高調來說，更加專心於技術的進步和形成自身獨特車型的設計。像這種不急不躁，穩步前進的公司，在中國很多行業裡面還是很稀少的。
西方國家在各個方向都向中國卡脖子，他們不希望我們去進擊高端的汽車行業，因為這是一個大蛋糕，有著豐厚的利潤。但是我們中國人要發展，國家也要更加的富強，同時也希望中國人都能過上更加好的生活，我們必須打破幻想，靠以前買辦的思維去行動，我們更希望於比亞迪能走出一條無比強悍的自研發展道路來，讓BYD代表著電動車行業的中國技術！而我們終將在這場電動車行業的競爭中，走到最後，也是笑到最後！
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