說起2019年的汽車圈，那被討論最多的就非新能源車圈莫屬了。作為未來汽車的發展的“大趨勢”，飛速發展中的新能源車型在近兩年屢屢登上“頭條”。而在2019年末，新能源汽車圈再度頻頻爆出“大新聞”，這就趕緊讓我們一起來看看吧。
1
蔚來全新SUV車型預告圖曝光
在上週，蔚來汽車正式發佈了旗下第三款量產車型的預告圖，新車將基於ES6打造，並採用了轎跑風格濃郁的Coupe造型，讓其看起來更加動感。雖然官方並未公佈關於新車的更多消息，但預計其設計將與ES6保持接近。
犀利點評：蔚來的資金緊張情況已經伴隨著蔚來有了很長時間，各種關於蔚來融資失敗或是內部裁員的消息也不脛而走。而在即將舉辦的第三節NIO DAY上，蔚來還是帶來了其第三款量產車型，也兌現了每年NIO DAY推出一款新車的承諾。只不過在當下看來，推出一款轎跑風格的ES6 Coupe車型或許並不能讓關注蔚來的消費者滿意，畢竟這款產品的受眾群體將會比ES6更加小眾，對於蔚來提升銷量的幫助也是畫著問號的。但也不排除此次蔚來將會劍走偏鋒，有可能會採用比ES6更低的售價來吸引更多注重運動風格的消費者選擇。至於最終結果如何，12月28日也就將正式揭曉。
2
國產特斯拉model 3再次下調續航里程標定
近期特斯拉的中國官方網站上將國產model 3的標準續航升級版車型的續航里程參數調整為445km，這於此前NEDC預估的460km有進一步下調。這一續航里程相比此前的進口版標準續航升級版480km的成績相差了35km，至此，國產版model 3的NEDC續航里程也正式出爐。
據悉，之所以特斯拉會針對國產model 3的續航里程進行重新標定，是因為此前發佈的460km續航里程為根據美國版標準續航升級版的EPA成績比例換算而來的成績，而在國產版model 3開始試生產後，根據實際測試的NEDC工況下的續航里程才被正式標定。
犀利點評：關於國產版車型續航里程不及進口版車型一事，根據相關的消息來看是因為國產版車型更換了與進口版車型不同的電池供應商，所以導致兩個版本的車型在續航表現方面有所不同。
而針對國產版model 3來說，續航里程的下降，以及此前特斯拉官方將預售32.8萬元調整至35.58萬元，這兩項“操作“確實讓國內消費者對該車產生了質疑。國產版車型不僅在配置和續航里程方面都有一定幅度的縮水，而且其售價仍與進口版車型保持接近，這不禁讓人猜想如此定價是否是要通過前幾批車主來收回建廠的成本。當然，由於model 3是國產車型，其也會享受一定的國內優惠政策，只不過在現階段看來，國產後的model 3並沒有給人感覺擁有太多的誠意。
3
Polestar 2官宣試生產
在“雙十二”這天，沃爾沃官方宣佈旗下Polestar 2將在中國路橋工廠投產，並在2020年開始交付。根據此前消息，Polestar系列車型將採用線上銷售的模式，消費者可以在線上預訂和定製車輛。不僅如此，Polestar還將建立獨立的零售網絡Polestar Space來供消費者實際體驗車型。據悉Polestar Space將在2020年在中國11座城市建立20家體驗店。
犀利點評：相比於Polestar 1那種售價百萬級別的車型來說，Polestar 2自然更加親民和備受關注。而此次Polestar官方宣佈Polestar 2車型已經進入試生產狀態，也就說明它離我們越來越近了。不過仔細來看關於Polestar 2的情況，新車不論在定位還是在性能方面都與特斯拉Model 3看齊但略處下風，那麼它將如何在售價與國產model 3較為接近的狀態下來與model 3競爭，才是最讓人期待的地方。
4
小鵬與蔚來NIO Power合作
在上週，小鵬汽車官方宣佈與蔚來NIO Power達成充電合作。具體來說蔚來的超充服務將正式接入小鵬汽車的APP，雙方也將通過合作，將電動車充電的服務覆蓋到查詢、使用以及支付等方面。
在雙方開啟合作後，小鵬汽車的用戶便可以通過小鵬汽車App前往蔚來的超級充電樁進行充電，而操作流程也非常簡單，並不需要太多額外繁雜的操作。
犀利點評：蔚來汽車與小鵬汽車都是目前國內造車新勢力中的佼佼者，雖然蔚來深陷“財務危機”，但並不妨礙其用戶體驗的優勢。同時蔚來汽車與小鵬汽車也是國內較早一批建立自營充電站的品牌，在更加方便車主用車的同時，雙方在充電服務的合作，也能儘可能方便兩個品牌的車主用車，同時在充電站後期運營以及維護，甚至超充樁建設方面，雙方也能儘可能優化資源，來達到更加長遠的發展目的。
5
特斯拉將在德國建廠
在不久前，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克對外宣佈特斯拉計劃在德國柏林建立一個新的工廠，並主要用於生產特斯拉旗下的Model 3以及Model Y車型。據悉，該工廠計劃投資40億歐元，預計年產能約為50萬臺，同時還可以為德國柏林及其周邊提供超過1萬個就業崗位。
犀利點評：特斯拉柏林工廠是特斯拉在“海外”建立的第二座超級工廠，而第一座“海外”工廠便是已經開始投產的上海工廠。值得一提的是，特斯拉的上海工廠從建設到投產僅用時10個月，所以按照此速度，預計德國工廠最快能在2021年便可以開始投產，而根據埃隆·馬斯克的計劃，特斯拉還將在全球範圍內建設10座以上的工廠，這也更加讓人期待逐漸免去產能困擾的特斯拉，將會帶給我們怎樣的驚喜。
全文總結：縱觀近期的新能源熱點話題，主角依舊是行業的領頭羊特斯拉，以及關注度較高的蔚來汽車。而這兩個品牌也都將在不久後“搞出大事情”：一方面蔚來的第三款量產車即將問世，另一方面國產版model 3也即將開始交付，這也更加讓人期待2020年的新能源汽車圈還將有怎樣令人欣喜的表現。
車寶君寄言：最後我們給大家宣佈一項好消息：關注“我有車寶”公眾號，在【會員中心】→【快捷登錄】中輸入邀請碼3132註冊登錄可享受免費查詢服務。免費車輛估值，免費違章查詢，維保記錄、出險記錄、保險信息、車輛檔案查詢就上我有車寶，你想查的上面都有哦！
