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提起日系车的豪华品牌，很多人都能第一时间想到雷克萨斯。作为一家日系豪华车企，虽然在中国人心中知名度还不及奔驰宝马和奥迪，但是雷克萨斯凭借着日系车优良的特性和自身的硬实力，也收获了不少消费者的喜爱。
目前根据我们得到的相关消息，在本月即将开幕的广州车展上，雷克萨斯很有可能携新款LS和IS亮相，下面我就先来一睹为快吧。
雷克萨斯LS
奢华是它们的标签，霸气是他们的使命，在大尺寸轿车领域，竞争一直激烈，雷克萨斯LS就是其中之一。如今，雷克萨斯LS也迎来了中期改款，新车外观还是延续了现款风格，但内饰却发生了细节性的变化。从外观看，新款的雷克萨斯LS依旧沿用家族式的设计语言，前脸使用了大尺寸的非矩形进气格栅，侧面的腰线设计依旧犀利而尖锐，并且直接与尾部大灯相连，使新车的辨识度大大提升。
内饰部分，新款LS的前排座椅重新进行了设计，并且加装了缓冲垫，中控区域上方搭载了一块12.3英寸的液晶显示屏，中控台择保留了大量的实体按键，并于行车过程中的盲操。同时，新款LS内部对隔音性进行了全方面提升，使用了全新的隔音材料，保证了高速行驶时车内的环境。此外，新款雷克萨斯LS也是首次配备了雷克萨斯Teammate自动驾驶系统，可见雷克萨斯在全民智能的时代也在紧跟脚步。
动力部分，新款雷克萨斯LS目前提供了两种动力总成，分别是LS500搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机，最大功率可达415马力，峰值扭矩为599牛米；，而LS500h则提供了一台3.5L发动机+永磁电机组成了轻混系统，综合最大功率为359马力。在传动系统上，此外，3.5T版本匹配了一套10速自动变速器，而混动版本则是4速的CVT变速箱，由于两款的变速箱都进行了深度调校，因此在操控上表现都比较的出色。
雷克萨斯IS
作为雷克萨斯旗下直接对标宝马3系的车型，雷克萨斯IS也具备着强大的运动基因，本次广州车展，雷克萨斯也将带来全新的第四代IS。
相比较于老款，全新一代雷克萨斯IS在外观上依然运动感十足，但是整体变化其实并不大。新款IS前脸标志性的纺锤形进气格栅在尺寸上进行了提升，两侧导流孔的开口位置也进行了下移。两侧的头灯变化比较明显，新车将日间行车灯和头灯融为一体，一体式的设计让前大灯在视觉效果上更具有攻击性。
车身侧面，两段式腰线让车身的整体视觉感受更加修长，后排车窗多向上设计，再配上更宽大的镀铬饰条，搭配上多幅式运动轮毂，营造出十足的运动范，内饰部分，新款IS的整体变化不大，中控区域、方向盘和仪表盘都是老款的外观，只是在做工工艺上更加细致，但是中控屏换装成了悬浮式设计，高配车型搭载的是10.3英寸，并且支持手机互联等主流功能。
动力部分，新车采用的是纵置发动机布局，新车提供有2.0T涡轮增压、3.5L V6自然吸气和2.5L混合三种不同的动力组合，与之匹配的传动系统，两驱车型采用的是8AT变速箱，四驱车型采用的是6AT变速箱，经过精心的调校，雷克萨斯IS表现出的驾驶感一点也不比宝马3系差。作为雷克萨斯旗下最具竞争力的运动型轿车，其实IS的整体表现相当不错，本次即将上市的第四代IS也在极大程度上迎合了当下年轻消费者的需求，可以想象，新车上市后一定会吸引不少粉丝
总结：
雷克萨斯是豪华车市场上不可忽视的一匹黑马，短短几十年的时间，雷克萨斯就凭借自身过硬的实力在北美地区销量超越了奔驰和宝马，或许在中国人心中它的地位还不及BBA，但是其产品力绝对够硬。曾林堂说过：“雷克萨斯用销售质量来制胜，靠细节的完美来赢取消费者的满意。”
本次广州车展上，雷克萨斯的推出的LS/IS两款新款车型，不少人都认为极有可能对BBA的同级别车型造成一定冲击，但是可以想象到以目前BBA在中国的品牌强度来说，或许只是在BBA的夹缝中寻找自己而已。不过这并不是贬义，任何品牌都不是一朝一夕能够建立成的，只有保证自我本身的产品力，再加上时间的沉淀，才可能有所成就，雷克萨斯大概就是在走这条路，我很期待。
