純電續航400km+的人氣新車,選帝豪GSe不踩雷!

隨著疫情逐步得到控制,以及新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年等利好政策的相繼推出,各大車企已陸續開始復工,國內新能源汽車市場也正在回暖。此時,手握指標觀望新車的你,是不是開始按捺不住躁動的心了?不過買車先別急,面對一大波新車上市,你不妨看完這篇盤點再做打算。

在純電SUV中,2020款帝豪GSe、廣汽豐田C-HR EV、凱迪拉克Lyriq是已經或即將上市、且NEDC續航里程也達400km+的大熱車型。接下來,小編將為大家一一介紹,讓你們根據自己的需求,選擇最適合自己的一款車,希望可以幫到大家!

車型:2020款帝豪GSe

補貼後售價:10.99-15.99萬元

綜合續航:400km/450km

推薦理由:價格門檻低、性價比高、行走的智能空氣淨化器

2020款吉利帝豪GSe主要推出了600領尚型和600臻尚型兩種450KM版本車型,使新款高續航版本佔比大幅提升,讓消費者用更低的價格享受到更高的續航體驗。

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同時,2020款帝豪GSe搭載強大的"智擎純電"動力系統,配合ITCS 3.0電池智能溫控管理系統和三模能量回收系統,擁有400km以及450km兩種續航里程版本可供選擇。而且,其最快僅需30分鐘就能完成30%-80%的電量補充。這樣一來,我們就算長途出行,在需要充電的時候,只需稍稍休息就能滿格出發,幾乎沒有續航里程焦慮。

造型上,2020款帝豪GSe的前臉採用了全封閉式的進氣格柵,再配上鷹眼式遠近光燈一體LED燈,從正面看上去非常有視覺衝擊力;車身側面腰線如刀鋒般犀利,頗具立體美感,再加上雙色五幅鋁合金輪轂,動感之餘,還給人極強的整體感。至於內飾,其全系標配搪塑儀表臺,配以蜂巢拉絲科技紋的中控臺,整體的內飾品質感很高,用料水平在同價位純電動車中也非常少見。

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配置方面,2020款帝豪GSe搭載了最新的G-Netlink智能車載系統,只需一句"你好,帝豪",就能輕鬆激活語音識別;最新的高德地圖導航系統,可實時在線更新,智能推薦路線;還新增遠程車輛控制功能,遠程處理開車窗、天窗,盡享科技的便捷與創新。

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值得一提的是, 2020款帝豪GSe還配備了同級領先的IAPS智能空氣淨化系統,搭載行業首個"車規級CN95"高效複合空調濾芯,使車內空氣達到醫療級淨化標準,全方面保證我們的乘駕安全。此外,還有360°全景影像、智能高清行車記錄儀、LIM主動限速功能、ION空氣清新等一系列高科技配置也能夠在這款車型上找到,整體配置水平完全不輸30萬級的寶馬X1。

車型:廣汽豐田C-HR EV

補貼後售價:尚未公佈(將於4月22日上市公佈)

綜合續航:400km

推薦理由:基於C-HR改造而來、合資車型底蘊

"C-HR EV"的名字大家尚且還有些陌生,但"C-HR"的名字想必大家都聽過。這款於4月22日上市的廣汽豐田C-HR EV,正是基於其燃油版車型C-HR打造而來,並且在外觀上保持了高度的一致性,僅在細節處進行了一系列調整,如進氣格柵採用了封閉式設計及專屬EV標識等,來彰顯其新能源車的身份。

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內飾方面,C-HR EV的整體設計與燃油版也基本保持一致,駕駛位使用環抱式設計,中控臺向駕駛員傾斜,內飾配色上新增了白色座椅,中控臺採用了大面積的軟質材料,觸感不錯,並且還有"縫線"點綴,方向盤也是皮質方向盤,但是門板上還是以硬塑料為主,整臺車的用料、做工屬於合資小型SUV的常規水準。

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關於續航里程,廣汽豐田C-HR EV搭載三元鋰電池,電池系統能量密度為131Wh/kg,NEDC工況下的續航里程為400km,也是達到了主流水平。至於配置方面,其根據車型版本的不同,在前大燈,前霧燈,後尾燈,車頂內飾,雙色調車身,天窗,倒車雷達和倒車影像等處也有所不同。


車型:凱迪拉克Lyriq

補貼後售價:尚未公佈(上市時間未定)

綜合續航:400英里(約640km)

推薦理由:大空間、長續航、豪華品牌加持

據外媒報道,受疫情影響,原計劃於4月2日的凱迪拉克Lyriq發佈會決定延期進行。作為凱迪拉克的首款純電動車型,Lyriq定位於中型SUV,造型接近溜背的設計,所以整體更偏向於跨界風格。

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同時,作為一款中型SUV,凱迪拉克Lyriq軸距較長,或許與路虎攬勝星脈接近,從概念圖也可以看出該車有較大的內部空間,能夠乘坐6人。

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另外,相對於競品而言,凱迪拉克Lyriq的優勢主要集中在續航。據外媒爆料,新車最大續航可達400英里(約640KM),是款品質不錯的純電動車型,但價格想必不是親民級別。


純電續航400km+的人氣新車,選帝豪GSe不踩雷!

本次小編選擇的三款車型都是適合居家使用、代步出行且熱度較高的車型。不過它們也各有特色:2020款帝豪GSe這款車型10萬出頭就能拿下,入手門檻極低,而且這款車型不管是在顏值、空間、配置等方面表現的也非常不錯,性價比優勢相當明顯;廣汽豐田C-HR EV不論從造型還是續航方面的表現都較為中庸,無功無過,但依然遜色於更具性價比的帝豪GSe,可能更適合那些合資品牌的信奉者;至於凱迪拉克Lyriq,它的續航能力達到了600km+,外觀也很高級,可惜價格或許讓許多人都"可望而不可得"。所以相比之下,個人仍舊認為自主品牌車型的純電動車性價比更高,因為我們可以花更少的價錢,享受到更豐富的配置、更高的續航,不過大家可以根據自己的需求來選擇購買。


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