補貼每年退坡和續航能耗標準算是意料之內的事。關鍵在於,7月之後,30萬以上的車就沒補貼了,換電車型除外;7月之前的,30萬以上車型也只能拿一半的補貼。
針對的品牌很明顯,對換電的蔚來是絕對利好,國產特斯拉 Model 3目前的所有配置版本都沒法滿足新要求,除非新增不帶Autopilot的配置補貼前就降到30萬以下。
至於長續航版能不能拿到那一半的補貼,那就看特斯拉的速度了。
2020-12-21 17:53:37 佚名
補貼每年退坡和續航能耗標準算是意料之內的事。關鍵在於,7月之後,30萬以上的車就沒補貼了,換電車型除外;7月之前的,30萬以上車型也只能拿一半的補貼。
針對的品牌很明顯,對換電的蔚來是絕對利好,國產特斯拉 Model 3目前的所有配置版本都沒法滿足新要求,除非新增不帶Autopilot的配置補貼前就降到30萬以下。
至於長續航版能不能拿到那一半的補貼,那就看特斯拉的速度了。