補貼溫和退坡:新能源車產業高質量發展可期

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補貼細則出爐!限價30萬元內引熱議!特斯拉:我先漲個價

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國補退坡、高端車無福消受,特斯拉:我還要漲價!

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30萬以上新能源車將不享受補貼,是不是到了買新能源車的時候了?

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新能源汽車補貼設30萬元門檻 特斯拉麵對降價是否“壓力山大”

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新能源車補貼延至2022年:明後年分別退坡20%、30%

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財政不再補貼!30萬+特斯拉逆勢漲價,真有這麼淡定?

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新能源補貼終於延長了 到2022年 每年限量200萬輛

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利好 | 新能源車補貼新政定了!超30萬元不補,續航三百公里起

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機構圈刷屏!新能源汽車補貼重磅落地,一次性明確三年補貼標準

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四部委:新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下

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2020年補貼政策公佈,蔚來受特殊“關照”?

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【國金晨訊】2020年基金一季報剖析;新能源車補貼政策

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新能源車補貼新政落地,造車新勢力能否迎戰特斯拉?

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不能斷奶的比亞迪也焦慮,再次押注磷酸鐵鋰“刀片電池”

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沃特瑪破產後遺症顯現 亞星客車貪小便宜吃大虧

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新能源汽車補貼新規:30萬元售價門檻,首次設置年度補貼數量上限

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30萬元以上的新能源車沒補貼?特斯拉:???

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蔚來:本週交付定金仍可享受2019年補貼標準

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買新能源汽車請注意!政策有變,30萬內的車才有補貼

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2019淨利0.92億元,北汽藍谷何時告別政策溫室?丨億歐解財報

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四部委:完善新能源汽車補貼政策 促進產業做優做強

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四部委將新能源車補貼政策延至2022年底

退坡 標準 四部委 10% 20%


一季度淨利超4成,補貼佔去年淨利超9成,比亞迪如何破局?

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重磅!新能源汽車補貼期限延長!僅限30萬元以下車型,特斯拉要繼續降價?

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中國電池新時代,寧德時代大漲,更好的日子還在後面

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新能源車補貼新政定了!超30萬元不補,續航三百公里起

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特斯拉月銷破萬背後的冷思考:我們如何成長於“後補貼時代”

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官宣!新能源汽車今後3年補貼政策敲定!重大利好!

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刀片電池和國內產業格局

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新能源補貼政策調整,新勢力忙於保價

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新能源企業紛紛搶灘IPO,或將迎來微利時代

光伏 風電 簡稱 能源行業 退坡 上市 有限公司


三部委發公告:新能源汽車購置稅免徵期限二次延長至2022年

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比亞迪:2019年淨利16.14億元 同比降42%

比亞迪 下降 補貼 億元 退坡 新能源 42%


2019年國內光伏行業市場低迷,國外市場有效支撐光伏產業發展

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未來2年新能源補貼政策明朗 ​鼓勵換電

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新能源汽車補貼新規發佈:明確30萬元售價門檻 首次設置年度補貼數量上限

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新能源汽車補貼新政出爐:每年補貼上限200萬輛,乘用車補貼前售價不超30萬(附全文)

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新能源汽車補貼新政:僅補貼30萬元以下車型,換電模式有恃無恐

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加速“斷奶”!北汽藍谷2019營收235.89億元,補貼佔比降至17.73%

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新能源企業搶灘IPO

光伏 風電 簡稱 能源行業 退坡 上市 有限公司


最新新能源車補貼政策發佈!2020年退坡10% 公交、環衛等領域不變

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新能源汽車補貼政策延長至2022年底:30萬以上乘用車不再補貼

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比亞迪發佈2019年報 半導體公司欲獨立上市

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淨利潤三連降、新能源車營收降超兩成,比亞迪如何破局?

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動力電池“世紀大戰”再起?被淘汰的半數企業大多因為這三個原因

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新能源汽車財政補貼延長!4部委發文

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四部門發佈新政:新能源汽車售價超30萬不補貼

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新能源補貼新規設定30萬元售價門檻 將鼓勵“換電模式”

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新能源汽車爆發前夜

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通達電氣交主板上市後首份“作業”進階新路隱現

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國補“退坡”奇瑞新能源堅持不漲價 更有多重優惠為您保“價”護航

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30萬補貼門檻惹的禍?特斯拉官宣:Model 3又降價了

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30萬元補貼門檻卡住了誰?支持國產還是幫了外企 為何業內觀點迥異?

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0424早評掘金

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政策解讀:2020年新能源車補貼新政是產業重大利好

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新能源汽車補貼政策符合預期,板塊進入最佳配置期,相關個股一覽

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四部委明確將新能源汽車補貼政策延至2022年底

退坡 標準 四部委 10% 20%


新能源補貼退坡已成常態,龍頭企業比亞迪也扛不住了?

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重磅!電動車超30萬沒補貼,特斯拉是降價還是哭?

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新能車投資利器新能車ETF515700

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讀懂新能源汽車補貼新政:為何設置30萬門檻?

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明年後6年近900萬輛市場需求,傳統燃油車 “油改電”成大勢所趨

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四大指數集體調整 短線要注意了

A股 比較 暴跌 原油 再次 退坡 之後


十一部門發文穩定和擴大汽車消費 完善新能源車優惠政策

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今年光伏發電項目國家補貼競價結果出爐 補貼總額10億元

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國內新能源市場銷量暴跌,難道真是扶不起的“阿斗”?

補貼 國內 萬輛 蔚來 市場 特斯拉 退坡


新能源補貼新政發佈,特斯拉會不會再降價?

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四部委完善新能源汽車補貼政策,國產特斯拉沒入圍

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車企的“及時雨”,新能源車補為何再延長兩年

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【汽車人】2020年補貼新政:退坡減緩,鼓勵創新和國產化

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猶豫型反彈的優劣

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工信部副部長:新能源車補貼退坡對市場影響是暫時的

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整車企業普遍業績承壓 新能源車板塊佈局時機來臨

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“新”政策推行,多家新能源車企表示自掏腰包補貼用戶!

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中信證券:新能源汽車政策符合預期 看好板塊的投資機會

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四部委聯合發聲,新能源汽車行業拐點臨近

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受疫情和補貼退坡影響,東風汽車一季度淨利同比驟減1.48億

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新能源汽車推廣應用財政補貼政策來了!3個月過渡期,瞭解一下

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新能源汽車補貼新政定了!補貼再延長兩年,補貼前車價低於30萬

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重磅!新能源補貼延長2年 售價超30萬不享補貼

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2020年補貼政策正式出爐

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光伏政策釋放積極信號 最後的“補貼”或將迎來搶裝

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補貼新政會否減弱特斯拉“鯰魚效應”?

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財政部等四部委印發通知完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策

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12月新能源車銷量下跌超六成,市場銷量走勢持續低迷

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中汽協:12月新能源車銷量再跌27.4% 以六連跌收尾

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透露“今年補貼不會大幅退坡!”時,工信部部長在想什麼?

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GGII:2020年客車市場需求仍將持續走低

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北京增發家庭新能源小客車指標陸續發放;工信部稱新能源車補貼退坡對市場影響是暫時的;大眾或放棄蘭博基尼和布加迪丨智駕晚報

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晚間板塊重大利好解讀(4月23日)

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寧德時代毛利率持續下滑 行業競爭加劇業績承壓

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新經濟5G新動能,醫藥中的高科技領域機會,基金十大重倉股

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宇通客車三季報出爐,承壓之下持續釋放新動能

退坡 行業 補貼 駕駛 疫情


北京新能源汽車限購將解除?行業的春天何時來

退坡 限購 納智捷 補貼 商會 格上 工商聯


弱勢車企日子破產倒計時?又有車企3月開始發不出工資了!

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補貼退坡、平價上網——光伏進入新時代

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北京藍谷2019年增收三成,補貼佔比達18%

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補貼溫和退坡:新能源車產業高質量發展可期

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利好不斷,新能源物流車能否撥動消費者的購買慾望之弦?

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鼓勵“換電”模式補貼30萬元以內車型一文詳解2020新能源補貼新政

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【汽車人】2020年新能源補貼政策,舊途新意

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深度文章|電能替代實施現狀及發展影響因素分析

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補貼退坡實施的第一個月,8月各車企的新能源車銷量怎麼樣?

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剛剛,國常會通過新能源汽車重要規劃,四大舉措助力!龍頭股已頻創新高

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蔚來汽車增加5億美元註冊資本,或將引進新一輪融資。

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​四部門:新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下

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新能源汽車整車企業中國式“聰明”下的大潰敗

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【e汽車】比亞迪銷量、淨利潤皆下滑 多元化佈局能否轉危為機?

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比亞迪發佈2019年報,營收1277.39億

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2020年新能源汽車補貼政策正式發佈!兩張表秒懂

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新能源車補貼新政落地,首次設立的30萬元“車價線”

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北汽藍谷2019年淨利0.92億元,政府補貼10.41億元

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2020年新能源汽車補貼政策發佈:“換電模式”迎來利好,特斯拉或暫別補貼

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淨利連續3年下滑,比亞迪半導體公司欲獨立上市

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2020年新能源汽車補貼政策權威解讀交流紀要

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官宣了!新能源汽車今後三年補貼政策敲定

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新能源市場再迎利好政策 新能源汽車競爭激烈

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四部委:新能源汽車財政補貼政策延長至2022年底

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新能源汽車財政補貼完善政策公佈

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比亞迪:業績符合預期 半導體擬引入戰投

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北汽藍谷2019年淨利增25.54% 獲超10億政府補助

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2019年光伏項目為什麼有人說要延期

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淨利潤上漲26% 北汽藍谷披露2019年年報

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《下週注意這個大雷》本月還有4個交易日,4月份就過去了,回顧整個4月份,大盤走勢還是比較強的,沒有大跌也沒有大漲。我們可以看到指數沿著下軌道線緩慢的震盪上行。但是本週五三大股指集體調整,呈現低開低走格局,整體跌破上升通道的下軌道線。BIN社早在週三就開始提醒週四是個減倉日,兌現點

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國家補貼“退坡”,海上風電路向何方?

美好,一直在身邊 經濟 可再生能源 技術 十三五 江蘇 浙江省 上海 原汁原味的德系SUV


中國補貼“退坡”之際,德國計劃大幅提高電動車補貼

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德國擬對購買純電動車提高補貼 我國“退坡”是否過早?

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補貼“斷崖式”退坡,新能源汽車的未來在哪?

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新能源政策“退坡”,北汽新能源如何繼續謀發展?

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上海:地方補貼“退坡” ,新能源汽車“主動出擊”

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上海:地方補貼將“退坡” 新能源汽車“主動出擊”

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04.02 蔚來CEO李斌談補貼退坡:優待不少了!市場將回歸產品本身

過渡期 退坡 新能源 CEO 60%


新能源補貼“退坡”前夕,有必要去排隊買一臺嗎?

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又一行業補貼「退坡」,這家巨頭何去何從?

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新能源汽車補貼「退坡」,車價會漲嗎?你怎麼看?

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新能源汽車補貼「退坡」:車價會漲嗎?車企如何破局?

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補貼「退坡」擠壓利潤 新能源車企業績承壓

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06.11 新能源車企——成長的煩惱

積分 退坡 外資股 取消 新政


新能源汽車補貼“退坡” 是危機更是轉機

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