廣汽集團主要有汽車研發、整車（汽車、摩托車）、零部件、商貿服務、金融服務五大業務板塊。旗下擁有二十多家知名投資企業，生產銷售傳祺系列、廣汽新能源以及廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽菲克等數十種知名品牌汽車產品。集團連續六年入圍《財富》世界500強，2018年位列世界500強企業第202名（(比上年上升36位)。
自主品牌廣汽傳祺終堅持“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑，率先開展供給側結構性改革，全面構建智能製造體系，深入優化產能結構，緊密圍繞市場導向，推動廣汽傳祺實現高品質、高效益增長。轎車、SUV、MPV全矩陣產品實現均衡發展。
廣汽傳祺堅持圍繞電動化、智聯化、輕量化、情感化的“四化”發展技術創新，深耕新能源動力系統、智能網聯等核心技術。通過十餘年的發展，取得了一系列業績，斬獲數十項國家、行業、省市等科技獎勵，包括中國汽車工業科學技術一等獎、廣東省科學技術一等獎等。
廣汽集團於2017年啟動了廣汽智聯新能源汽車產業園建設 ，該產業園是廣州市實施汽車產業“153”戰略之一。總體規劃面積約7500畝，總投資450億元，到2025年建成40萬臺汽車年產能。圍繞“智能製造、創新研發、汽車小鎮”三大領域，打造智能、開放、創新、綠色、共享、生態的國際智聯新能源汽車產業創新生態城。廣汽新能源在“十三五”期間要完成涵蓋各細分市場的近30款車型開發，以支撐廣汽自主品牌的銷量目標，並將之打造為世界級中國汽車品牌。
經營情況
廣汽集團2018年完成汽車產銷219.4萬輛和214.8萬輛，同比增長8.8%和7.4%；工業總產值3086億元，同比增長5.8%；在地產值2691億元，同比增長4.8%。營業收入3811億元，同比增長7.7%；利稅總額660億元，同比增長6.3%。
廣汽自主品牌從2011年銷售1.7萬輛到2017年突破50萬輛，年均複合增長率達75%。
2018年廣汽傳祺銷量53.5萬輛，同比增長5.2%。
產品出口
廣汽集團國際化進程穩步推進，目前已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊十幾個國家的佈局。
2019年5月23日在香港正式揭牌廣汽乘用車香港國際公司，是廣汽傳祺以香港為樞紐加速國際化進程、深化粵港澳大灣區佈局的重要舉措，也是加快體制創新、切實推進“全方位對外開放”走在前列的重要里程碑。
產能建設
廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目於2018年12月23日竣工，是廣汽智聯新能源汽車產業園的首個項目，發揮著帶動產業集聚的龍頭作用。圍繞“智能製造、創新研發、汽車小鎮”三個理念，廣汽智聯新能源汽車產業園將在2025年帶來40萬臺汽車年產能，並形成智能、開放、創新、綠色、共享、生態的國際智聯的新能源汽車產業創新生態城。廣汽時代動力電池系統項目、廣汽愛信變速箱項目、汽車小鎮等項目也於2018年年底奠基。
技術進展及研發能力建設
廣汽在新能源技術研發領域已擁有了多年的技術積累，在新能源技術路線規劃方面堅持純電動兼顧插電式混動的路線，已建成純電動和插電式混動系統兩大新能源車型平臺，建立了新能源汽車正向研發及驗證體系，掌握了新能源汽車的正向開發技術。同時還大力發展智能網聯技術，結合5G、大數據、雲計算、人工智能AI等技術，目標是形成“智能網聯+電動”的產品組合。
廣汽圍繞GEP平臺架構，推動全新一代A/A0、B/C純電專屬平臺的開發，提升全新新能源平臺產品實力，將結合新車型開發形成“平臺架構+車型族群”的平臺先行開發模式，提升研發效率。
在新能源關鍵技術及核心零部件的研發方面，廣汽也取得了突破性的進展和成果。在技術開發方面，全力打造新能源三電開發流程及新能源整車驗證體系和兩大平臺（EV兼容FCV平臺架構、PHEV/HEV混動平臺架構），努力實現7大技術引領（高效功率電子控制技術、電動系統集成技術、先進整車控制技術、動力電池系統技術、集成電力驅動單元系統技術、混合動力機電耦合技術、燃料電池集成技術）。目前，廣汽研究院已經自主掌握了電池、電機、電控、機電耦合和系統集成等幾大關鍵核心技術。
在零部件層面，自主研發的G-MC廣汽機電耦合系統（已搭載車型上市），以及包括動力電池系統、電機控制系統等核心零部件，均已完成自主研發和產業化搭載。
已經具備全面的動力電池系統設計、仿真、驗證能力 。自主開發電池包產品平臺，可應用於各類新能源車；採用了高能高功率的三元材料以及新型“鋁質+複合塑料”的先進殼體材料。已經完成了樣車搭載試驗；自主開發電機系統平臺，涵蓋驅動電機、電機控制器、差速器等，具有高可靠性、高精度等特點，可靈活運用於各新能源車型。
目前正開展集成式的電驅動系統開發，具有高度集成化、輕量化、低成本等優點；自主開發電機控制-充放電單元，集成電機控制、大功率交流充電、車輛-電網能量雙向流動（V2G）、車-車應急充電（V2V)、移動電站對外放電等功能，顯著提升用戶體驗；實現功率器件等複用，降低成本。
獨立自主開發的全新多模式機電耦合系統（G-MC，GAC Mechatronic Coupling），高效地將發電機、驅動電機、離合器、傳動系統以及差減速器集成於一體，通過合理控制發動機、發電機和驅動電機的動力耦合輸出，實現純電動、串聯、並聯及混聯等多種驅動模式。
除了自研新能源車型外，廣汽研究院還為多家合資公司開發新能源車型，開創性地實現了向合資企業輸出新能源車型及技術的突破。廣汽三菱導入的祺智PHEV和祺智EV、以及廣汽豐田導入的iX4純電動SUV均已成功上市並取得不錯的市場表現。展現廣汽自主品牌新能源車型開發能力，同時積累了合資企業開發導入經驗。
主要產品
合資合作及重大項目建設
廣汽時代動力電池系統項目、時代廣汽動力電池系統項目、汽愛信變速箱項目、汽車小鎮等項目於2018年12月23日奠基。
此外，汽研究院化龍研發基地建設項目、廣汽本田年產24萬臺發動機建設項目、廣汽本田增城工廠產能擴大建設項目、廣汽豐田發動機新增產品型號（M20C）發動機建設項目、廣汽荻原二期能擴建設項目、廣汽商貿南沙國際汽車產業園項目按計劃推進。
廣汽蔚來帶來全新品牌“HYCAN合創”於2019年5月20日在杭州發佈首款概念車。該車的發佈代表了優勢製造與創新思維“兩股力量”融合的開始，在電動化、智能化、互聯化、共享化的新出行生態中，融合資源發揮優勢。
發展目標與規劃
1、緊抓產品開發和技術創新兩大戰場並加快推進，以“電動化、智聯化、輕量化、情感化”為重點突破口，強化“兩個先行”（平臺開發先行，技術開發先行），努力加快由“跟隨”到“引領”的轉型發展。
2、全力發展自主品牌，實現自主品牌跨越式發展；實現電動化、國際化、網聯化三個方面的重大突破。力爭新能源汽車技術及應用2020年達到國內前五，2025年達到國內前三，2027年前後比肩國際領先水平力爭在2027年即公司成立30週年之際廣汽集團爭取進入世界企業100強；在2037年即公司成立40週年之際廣汽集團將成為具有全球競爭力的世界一流企業。
